[实用新型]一种基于半导体冷热转换器的车载空调装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载设备的技术领域，尤其涉及一种基于半导体冷热转换器的车载空调装置。

背景技术

随着空调设备的发展，空调技术已广泛应用于汽车领域，但是由于空气压缩机价格昂贵，体积巨大，会对汽车的重量及油耗造成较大的负担。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述技术现状，而提供一种制冷制热效果好、结构简单、价格低廉、空调散热好的基于半导体冷热转换器的车载空调装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种基于半导体冷热转换器的车载空调装置，包括设于汽车顶部的太阳能板装置、空调装置以及与太阳能板装置连接的蓄电池，太阳能板装置为折叠板，太阳能板装置的中部固定在汽车顶部，蓄电池与空调装置连接，空调装置包括有水循环系统以及半导体冷热转换器，水循环系统包括有密封水箱，密封水箱连接上水泵，上水泵连接上水管，上水管连接空调调温装置，空调调温装置为多个叶片围成的中空装置，上水管在空调调温装置中弯曲回旋并与回水管连通，回水管连回密封水箱，半导体冷热转换器包括有上基板和下基板，上基板上间隔布设有上金属导电片，下基板上间隔布设有下金属导电片，每个上金属导电片均各连接有一个P型半导体元件和一个N型半导体元件，且这P型半导体元件和N型半导体元件分别于相邻的两个下金属导电片连接，位于半导体冷热转换器两侧的下金属导电片连出有导线，导线连接蓄电池，回水管从半导体冷热转换器中穿过，上基板与汽车顶部连接，下基板与密封水箱贴合。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述的导线分成两组，分别是第一导线和第二导线，第一导线连接蓄电池的正负极，并在接通时为半导体冷热转换器导入正方向的电流，第二导线连接蓄电池的负正极，并在接通时为半导体冷热转换器导入反方向的电流。

上述的第一导线上设置有第一开关，第一开关控制第一导线的开断。

上述的第二导线上设置有第二开关，第二开关控制第二导线的开断。

上述的密封水箱上设置有能感应密封水箱内水温高低的水温传感器。

上述的密封水箱上设置有能观测密封水箱内水位高低的水位观测孔。

上述的半导体冷热转换器处设置有散热风扇。

上述的散热风扇与蓄电池连接。

与现有技术相比，本实用新型的一种基于半导体冷热转换器的车载空调装置，包括设于汽车顶部的太阳能板装置、空调装置以及与太阳能板装置连接的蓄电池，太阳能板装置为折叠板，太阳能板装置的中部固定在汽车顶部，蓄电池与空调装置连接，空调装置包括有水循环系统以及半导体冷热转换器，水循环系统包括有密封水箱，密封水箱连接上水泵，上水泵连接上水管，上水管连接空调调温装置，空调调温装置为多个叶片围成的中空装置，上水管在空调调温装置中弯曲回旋并与回水管连通，回水管连回密封水箱，半导体冷热转换器包括有上基板和下基板，上基板上间隔布设有上金属导电片，下基板上间隔布设有下金属导电片，每个上金属导电片均各连接有一个P型半导体元件和一个N型半导体元件，且这P型半导体元件和N型半导体元件分别于相邻的两个下金属导电片连接，位于半导体冷热转换器两侧的下金属导电片连出有导线，导线连接蓄电池，回水管从半导体冷热转换器中穿过，上基板与汽车顶部连接，下基板与密封水箱贴合。本实用新型的太阳能板采用折叠板，使用时展开，不影响车辆美观，同时节约大量空间。空调系统制冷制热是依靠通电半导体的帕尔帖效应，帕尔帖效应是指半导体冷热芯片用多个P型半导体元件和多个N型半导体元件联成，接上直流电源后电流从N至P温度下降并且吸热，这就是冷端，反接则是放热，这就形成了冷热面。本实用新型下基板与密封水箱贴合，通过控制电流方向，使下基板处的吸冷或吸热正好为车内所需的情况，然后下基板通过热传导将冷热传递给密封水箱中的水，水经过循坏，在空调调温装置将该冷热释放。本实用新型采用了三种降温方式对半导体冷热转换器散热或散冷：一是采用回流管回流的液体进行散热或散冷，二是将上基板与汽车顶部连接，通过热传导将冷或热从汽车顶部散出，三是在半导体冷热转换器上安装散热风扇。经过多重散热保护，防止半导体元件因散热不佳损坏。半导体冷热转换器制冷制热效果好，速度快，价格远低于压缩机，经济实惠。

附图说明

图1是本实用新型装在车上时的结构示意图；

图2是图1中A部结构放大图；

图3是半导体冷热转换器的结构示意图；

图4是本实用新型的电连接结构方框图。

具体实施方式