[实用新型]一种减震器防护罩及具有其的减震器总成有效

专利信息
申请号: 201420496611.5 申请日: 2014-08-29
公开(公告)号: CN204099481U 公开(公告)日: 2015-01-14
发明(设计)人: 许威;曹安;李振海 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: F16F9/38 分类号: F16F9/38
代理公司: 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 代理人: 朱登河
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 减震器 防护罩 具有 总成
【权利要求书】:

1.一种减震器防护罩,其特征在于,所述减震器防护罩包括:

上防护罩(2),其为中空结构,一端用于与减震器轴承座(4)连接;以及

下防护罩(3),其为中空结构,一端用于与减震器盖帽(5)连接,

其中,所述上防护罩(2)和所述下防护罩(3)相互套接,且能够相对滑动。

2.如权利要求1所述的减震器防护罩,其特征在于,所述上防护罩(2)内壁上设置有沿所述上防护罩(2)轴向方向延伸的引导槽(11),所述下防护罩(3)外表面上设置有沿所述下防护罩(2)轴向方向延伸的凸起(12),其中,所述凸起(12)与所述引导槽(11)相互配合而引导所述上防护罩(2)与所述下防护罩(3)的相对滑动,并限制所述上防护罩(2)与所述下防护罩(3)的相对转动。

3.如权利要求2所述的减震器防护罩,其特征在于,所述凸起(12)与所述引导槽(11)的数量为多个,且在周向上均匀设置。

4.如权利要求1所述的减震器防护罩,其特征在于,所述上防护罩(2)在其所述一端处以过盈配合方式套接在所述减震器轴承座(4)上,所述下防护罩(3)在其所述一端处以过盈配合方式套接在所述减震器盖帽(5)上,所述上防护罩(2)和所述下防护罩(3)为圆筒状,所述上防护罩(2)套接于所述下防护罩(3)之外,所述上防护罩(2)的内表面与所述下防护罩(3)的外表面贴合。

5.如权利要求1所述的减震器防护罩,其特征在于,所述上防护罩(2)在其所述一端处具有上防护罩卡爪(8),所述减震器轴承座(4)上具有与所述上防护罩(2)配合的轴承座凹槽,所述上防护罩(2)与所述减震器轴承座(4)通过卡爪与凹槽的配合而固定连接。

6.如权利要求1所述的减震器防护罩,其特征在于,所述下防护罩(3)与所述减震器盖帽(5)连接的一端具有下防护罩卡爪(10),所述下防护罩卡爪(10)设置在所述减震器盖帽(5)远离所述减震器轴承座(4)的一侧,所述下防护罩(3)在所述减震器盖帽(5)近所述减震器轴承座(4)的一侧具有下防护罩限位凸台(6),所述减震器盖帽(5)通过与所述下防护罩卡爪(10)与所述下防护罩限位凸台(6)夹持,与所述下防护罩(3)固定连接。

7.如权利要求1所述的减震器防护罩,其特征在于,所述上防护罩(2)和下防护罩(3)以塑料或尼龙材料制成。

8.一种减震器总成,包括减震器轴承座(4)、减震器盖帽(5)及减震器防护罩,所述减震器防护罩一端与减震器轴承座(4)连接;另一端与减震器盖帽(5)连接,其特征在于,所述减震器防护罩为如权利要求1—7中任一项所述的减震器防护罩。

9.如权利要求8所述的减震器总成,其特征在于,所述减震器总成进一步包括两个密封圈,其中一个密封圈设置在所述上防护罩(2)与所述减震器轴承座(4)连接的一端,并密封该端,另一个密封圈设置在所述下防护罩(3)与所述减震器盖帽(5)连接的一端,并密封该端。

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