[实用新型]一种减震器防护罩及具有其的减震器总成有效
申请号: | 201420496611.5 | 申请日: | 2014-08-29 |
公开(公告)号: | CN204099481U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 许威;曹安;李振海 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16F9/38 | 分类号: | F16F9/38 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震器 防护罩 具有 总成 | ||
1.一种减震器防护罩,其特征在于,所述减震器防护罩包括:
上防护罩(2),其为中空结构,一端用于与减震器轴承座(4)连接;以及
下防护罩(3),其为中空结构,一端用于与减震器盖帽(5)连接,
其中,所述上防护罩(2)和所述下防护罩(3)相互套接,且能够相对滑动。
2.如权利要求1所述的减震器防护罩,其特征在于,所述上防护罩(2)内壁上设置有沿所述上防护罩(2)轴向方向延伸的引导槽(11),所述下防护罩(3)外表面上设置有沿所述下防护罩(2)轴向方向延伸的凸起(12),其中,所述凸起(12)与所述引导槽(11)相互配合而引导所述上防护罩(2)与所述下防护罩(3)的相对滑动,并限制所述上防护罩(2)与所述下防护罩(3)的相对转动。
3.如权利要求2所述的减震器防护罩,其特征在于,所述凸起(12)与所述引导槽(11)的数量为多个,且在周向上均匀设置。
4.如权利要求1所述的减震器防护罩,其特征在于,所述上防护罩(2)在其所述一端处以过盈配合方式套接在所述减震器轴承座(4)上,所述下防护罩(3)在其所述一端处以过盈配合方式套接在所述减震器盖帽(5)上,所述上防护罩(2)和所述下防护罩(3)为圆筒状,所述上防护罩(2)套接于所述下防护罩(3)之外,所述上防护罩(2)的内表面与所述下防护罩(3)的外表面贴合。
5.如权利要求1所述的减震器防护罩,其特征在于,所述上防护罩(2)在其所述一端处具有上防护罩卡爪(8),所述减震器轴承座(4)上具有与所述上防护罩(2)配合的轴承座凹槽,所述上防护罩(2)与所述减震器轴承座(4)通过卡爪与凹槽的配合而固定连接。
6.如权利要求1所述的减震器防护罩,其特征在于,所述下防护罩(3)与所述减震器盖帽(5)连接的一端具有下防护罩卡爪(10),所述下防护罩卡爪(10)设置在所述减震器盖帽(5)远离所述减震器轴承座(4)的一侧,所述下防护罩(3)在所述减震器盖帽(5)近所述减震器轴承座(4)的一侧具有下防护罩限位凸台(6),所述减震器盖帽(5)通过与所述下防护罩卡爪(10)与所述下防护罩限位凸台(6)夹持,与所述下防护罩(3)固定连接。
7.如权利要求1所述的减震器防护罩,其特征在于,所述上防护罩(2)和下防护罩(3)以塑料或尼龙材料制成。
8.一种减震器总成,包括减震器轴承座(4)、减震器盖帽(5)及减震器防护罩,所述减震器防护罩一端与减震器轴承座(4)连接;另一端与减震器盖帽(5)连接,其特征在于,所述减震器防护罩为如权利要求1—7中任一项所述的减震器防护罩。
9.如权利要求8所述的减震器总成,其特征在于,所述减震器总成进一步包括两个密封圈,其中一个密封圈设置在所述上防护罩(2)与所述减震器轴承座(4)连接的一端,并密封该端,另一个密封圈设置在所述下防护罩(3)与所述减震器盖帽(5)连接的一端,并密封该端。
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