[实用新型]一种电动汽车动力耦合系统

权利要求书

1.一种电动汽车动力耦合系统，其特征在于，包括：

发动机（10）；

发电机（11），与所述发动机（10）同轴相连；

离合器（20），设置在所述发动机（10）与所述发电机（11）之间；

驱动电机（12），通过传动装置分别与所述离合器（20）和差速器（30）相连。

2.根据权利要求1所述的电动汽车动力耦合系统，其特征在于，所述离合器（20）包括相互配合的主动部分和从动部分，所述离合器（20）的主动部分与所述发动机（10）的输出轴（100）相固定。

3.根据权利要求2所述的电动汽车动力耦合系统，其特征在于，所述传动装置包括第一齿轮（21）、第二齿轮（22）、第三齿轮（23）、第四齿轮（24）和第五齿轮（25），所述第一齿轮（21）与所述离合器（20）的从动部分相连；所述第二齿轮（22）设置在所述驱动电机（12）的输出轴上；所述第一齿轮（21）和第二齿轮（22）均啮合在所述第三齿轮（23）上；所述第三齿轮（23）依次通过所述第四齿轮（24）和所述第五齿轮（25）与所述差速器（30）相连。

4.根据权利要求2或3所述的电动汽车动力耦合系统，其特征在于，所述电动汽车动力耦合系统还包括：

减振器（40），设置在所述发动机（10）与所述离合器（20）之间，所述减振器（40）的输入端与所述发动机（10）相连，所述减振器（40）的输出端与所述离合器（20）的主动部分相连。

5.一种电动汽车动力耦合系统，其特征在于，包括：

发动机（10）；

发电机（11），与所述发动机（10）同轴相连；

离合器（20），设置在所述发动机（10）与所述发电机（11）之间；

驱动电机（12），通过传动装置分别与所述离合器（20）和差速器（30）相连；

其中，所述离合器（20）为双离合器，所述双离合器包括第一离合器和第二离合器，所述第一离合器的从动部分与所述发电机（11）相连，所述第二离合器的从动部分与所述传动装置相连。