[实用新型]两轴动力转向架

权利要求书

1.一种两轴动力转向架，其特征在于：侧架（3）两端分别连接驱动机构及悬挂装置（1），所述侧架（3）中间固定有弹簧（4），摇枕（5）定位在弹簧（4）上，所述摇枕（5）上装有用于承载的下心盘（6）；轮对总成（2）通过轴承（8）安装在用铸钢制作的侧架（3）下部的导框位；制动装置（7）通过固定杠杆支点（21）与摇枕（5）连接；所述轮对总成（2）为两条。

2.根据权利要求1所述的两轴动力转向架，其特征在于：所述驱动机构及悬挂装置（1）由直流牵引电机（19）、齿轮减速箱（17）、传动轴（18）、电机吊梁（20）、悬臂梁（15）、横梁（16）组成；

所述直流牵引电机（19）通过焊接在侧架（3）上的电机吊梁（20）和悬臂梁（15）、横梁（16）固定；所述齿轮减速箱（17）一端悬挂在横梁（16）上，另一端通过大齿轮（12）与轮对总成（2）连接；齿轮减速箱（17）和直流牵引电机（19）之间由传动轴（18）连接。

3.根据权利要求1所述的两轴动力转向架，其特征在于：所述轮对总成（2）由主动车轴（14）、辗钢整体轮（9）、轴承（8）、大齿轮（12）、定位套（11）、单列圆锥滚子轴承（13）、轴承盖（10）组成；

作为齿轮减速箱（17）低速端的大齿轮（12）压装在主动车轴（14）上，其两侧分别装有定位套（11）、单列圆锥滚子轴承（13）、轴承盖（10）；所述主动车轴（14）的两端轮座位置分别压装辗钢整体轮（9），所述辗钢整体轮（9）外侧压装轴承（8）。

4.根据权利要求1所述的两轴动力转向架，其特征在于：所述制动装置（7）由固定杠杆支点（21）、下拉杆（22）、闸瓦（23）、制动杠杆（24）、制动梁总成（25）构成； 所述闸瓦（23）与辗钢整体轮（9）的踏面接触；

所述制动梁总成（25）通过左、右两侧的制动杠杆（24）与下拉杆（22）连接，制动杠杆（24）的上部与制动梁总成（25）通过销轴活动连接，左侧的制动杠杆（24）的下部与焊接在摇枕（5）上的固定杠杆支点（21）通过销轴活动连接，右侧的制动杠杆（24）的下部与制动缸连接；制动缸通过制动杠杆（24）带动下拉杆（22）向左移动，下拉杆（22）带动制动梁总成（25）向辗钢整体轮（9）移动，装在制动梁总成（25）上的闸瓦（23）紧贴辗钢整体轮（9）的踏面，实现轮对组成（2）的制动。

5.根据权利要求1所述的两轴动力转向架，其特征在于：所述弹簧（4）为外弹簧内套有内弹簧的双层弹簧结构。