[实用新型]节气门总成

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种节气门总成。

背景技术

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为汽车发动机的咽喉。

传统的节气门主要由壳体、设于壳体上的空气通道、延伸至空气通道内的节气门轴、设于节气门轴上并可封闭或导通空气通道的节气门片及驱动节气门轴的驱动电机，驱动电机与节气门轴之间通过传动组件联动连接，传动组件通常为齿轮组，驱动电机的电压通过电刷和传感器基板来控制输出，传感器基板与电刷直接接触，会对电刷造成磨损，从而降低驱动电机的使用寿命，而且此种结构较为复杂，安装及维修较为繁琐，装配效率较低，而且生产成本较高。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种延长驱动电机使用寿命、结构简单、安装及拆卸方便、简化装配工艺的节气门总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种节气门总成，包括有壳体、设于壳体上的空气通道、延伸至空气通道内的节气门轴、设于节气门轴上并可封闭或导通空气通道的节气门片及驱动节气门轴的驱动电机，驱动电机与节气门轴之间通过传动组件联动连接，壳体上设有控制外部电源对驱动电机输出电压的传感器，其特征在于：所述的传感器为带有霍尔元件的霍尔传感器，所述的节气门轴上安装有与霍尔传感器中霍尔元件产生磁场的磁铁，壳体位于节气门轴的安装处设有安装腔，该安装腔内设有节气门片开闭的回位装置。

采用上述技术方案，传感器选用霍尔传感器，驱动电机的信号采集及输送无需与驱动电机直接联系，避免了驱动电机中的电刷受到磨损，从而延长了驱动电机的使用寿命；回位装置的设置使节气门片在完成开启或关闭的工作后可快速的回复至初始位置，以便下一次的工作，这样设置结构简单。

本实用新型进一步设置为：传动组件包括有与节气门轴联动的扇形齿轮及与驱动电机联动的输出齿轮，扇形齿轮与输出齿轮啮合，所述的回位装置包括有套设于节气门轴上的回位弹簧，该回位弹簧包括有节气门片关闭回位部分及与节气门片关闭回位部分同轴连接的节气门片开启回位部分，节气门片关闭回位部分的外圈大于节气门片开启回位部分的外圈，节气门片关闭回位部分上设有与壳体抵触的限位触脚，节气门片开启回位部分上设有节气门片开启回位触脚，节气门片关闭回位部分与节气门片开启回位部分的连接处设有节气门片关闭回位触脚，所述的扇形齿轮朝向回位装置一端的端面上设有可与节气门片关闭回位触脚抵触的延伸限位块及与节气门片开启回位触脚抵触的限位凸块。

采用上述技术方案，回位装置为回位弹簧，且回位弹簧由节气门片开启回位部分及与节气门片开启回位部分同轴连接的节气门片关闭回位部分组成，该回位弹簧可同时完成节气门片开启及闭合方向的回位，即采用一个弹簧完成两项操作，不仅方便了安装，同时也降低了生产成本，提高了装配效率。

本实用新型更进一步设置为：驱动电机包括有电机本体及设于电机本体外的电机外罩，壳体上设有容置电机本体的放置腔，电机外罩罩设于放置腔外，放置腔的外壁与电机外罩的连接处设有环状凹槽，电机外罩上设有一端与电机外罩连接，另一端延伸至放置腔外壁的环状凹槽内的倒钩，倒钩的顶部与环状凹槽的侧壁抵触，放置腔外壁的顶部与电机外罩之间设有密封圈。

采用上述技术方案，电机外罩的设置可对电机本体起到保护作用，一方面可防止外部的杂物进入到电机本体内，另一方面可防止电机本体受到外部物体的碰撞，密封圈的设置使电机外罩与电机本体之间保持密封，防止外部介质进入到电机本体内，对电机本体进一步的起到了保护，电机外罩采用倒钩与电机本体实施连接，这样不仅连接牢固，而且加工方便。

本实用新型更进一步设置为：壳体空气通道的进气端的外周面呈锥形，该锥形外周面上设有用于安装卡箍的肩阶。

采用上述技术方案，这样设置方便了卡箍的安装，使节气门与外部气管之间的连接更为方便及紧凑。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图；

图2为本实用新型实施例的结构示意图1；

图3为图2的A-A剖示示意图；

图4为本实用新型实施例的结构示意图2；

图5为图4的B-B剖视示意图；

图6为本实用新型实施例中扇形齿轮的立体示意图；

图7为本实用新型实施例中回位装置的立体示意图；

图8为本实用新型实施例中霍尔传感器的立体示意图。