[实用新型]用于汽车方向盘的方向盘组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及根据权利要求1前序部分的用于汽车方向盘的方向盘组件。

背景技术

这种类型的组件包括：由壳体容纳的气囊，所述气囊为了保护驾驶员而可以通过气体发生器充气；以及用于容纳壳体的、以可移动的方式支承的支架，所述支架在方向盘上可定位在静止位置和至少一个偏离位置中。此外，该方向盘组件包括至少一个固定装置，通过所述固定装置将支架以可移动的方式安置在方向盘的方向盘骨架上。在此，该固定装置配属有弹簧，该弹簧将支架预紧到静止位置中。此外，该固定装置具有导向区段，在该导向区段上支架可以克服弹簧的力移动到偏离位置中，具体说是沿着主移动方向，沿着该主移动方向，支架和方向盘骨架之间的距离减小。在此，在横向于主移动方向的方向上、在支架和导向区段之间存在空隙，该空隙可以实现支架沿着主移动方向的可自由运动性。

通过这种类型的组件可以实现，为了在意外事故的情况下保护汽车驾驶员，在驾驶员和方向盘之间通过气体发生器将气囊充气。

这种方向盘组件与相关的支架一起在一个方向上（例如在转向柱的纵轴方向上）的可移动性，可以用于将覆盖方向盘组件的盖板用作汽车喇叭的操纵面。当盖板被挤压并且因此组件沿着转向柱的纵轴被移动时，该汽车喇叭被触发。

为了不阻碍方向盘组件的可移动性，在组件的盖板边缘和方向盘罐（组件插入该方向盘罐中）的内隔板之间留有空隙。该空隙应当尽可能窄并且尽可能均匀。为了实现这一点，如下固定装置是已知的，所述固定装置在未安装状态下至少沿着横向于转向柱的纵轴的自由度相对于方向盘组件的支架可移动。由此，方向盘组件在安装过程中可定位于方向盘中以使得方向盘组件和方向盘的制造公差和安装公差可以补偿至特定程度。为此，使用例如具有圆柱状外形的固定装置。

上述类型的方向盘组件由DE102006005642A1已知。

在这种方向盘组件的安装过程中的难点在于，尽可能窄且均匀地形成盖板的边缘与方向盘罐（方向盘组件插入该方向盘罐中）的内隔板之间的空隙，而不会在方向盘组件或者说支架向偏离位置的移动、以及同样地从偏离位置向静止位置的移动过程中发生锁死或形成噪音。

实用新型内容

本实用新型基于如下问题：相对于现有技术，不仅降低盖板的边缘和方向盘罐（Lenkradtopf）的内隔板之间的空隙宽度，而且提高缝隙的均匀性。

根据本实用新型，该问题通过提供具有权利要求1特征的汽车方向盘的方向盘组件而解决。

然后，将固定装置的导向区段实施为使得空隙沿着支架的主移动方向变化，从而在支架静止位置中的空隙小于在支架偏离位置中的空隙。

由此，实现方向盘组件的特别精确的定位，尤其是在静止位置中，以使得可以进一步降低盖板和方向盘罐的内隔板之间的空隙的宽度，并且进一步提高缝隙的均匀性，其中可以在不发生锁死并且不形成噪音的情况下实现方向盘组件或者说支架向偏离位置的移动。

在本实用新型的实施方案中，在静止位置中的空隙占有最小值。由此实现支架的位置（及由此方向盘组件的位置）在横向于主移动方向的方向上在静止位置中比在各个偏离位置中被更精确地预先确定。

此外，可以如此大程度地减小在静止位置中的空隙，以使得它完全消失。

在本实用新型的另一种实施方案中，固定装置的导向区段在至少一个部分区段中变细，以使得空隙在支架从静止位置到偏离位置移动期间沿着该部分区段连续增大，从而在没有锁死或形成噪音的情况下保证支架的可自由运动性。

为了这种类型的设计方案，固定装置可以在导向区段的所述部分区段上具有锥状外形。通过该造型，当支架克服弹簧的力沿着主移动方向移动时，在支架和导向区段之间的空隙（连续且均匀地）沿着锥状部分区段增大。

用于这种设计方案的固定装置也可以在导向区段的所述部分区段上具有相应于球面部段的外形。通过该造型，当支架克服弹簧的力而移动时，在支架和导向区段之间的空隙也增大，而不发生锁死或形成噪音。此外，当导向区段以一定角度（该角度不同于支架位于静止位置中的角度）相对主移动方向偏移时，通过该造型支架具有相对导向区段的恒定空隙。

当在喇叭的操纵过程中方向盘组件的盖板例如仅在一侧被挤压时，可能导致在组件的支架和主移动方向之间的角度发生改变。