[实用新型]一种液压刹车系统

说明书

技术领域

本实用新型属于制动器技术领域，尤其是一种用于电瓶车、摩托车以及速度较快的自行车上的液压刹车系统。

背景技术

现有的电瓶车、摩托车制动装置都为一次制动整个刹死，该制动方式容易导致轮胎摩损严重同时制动距离长、把手容易扭动造成甩尾，为避免上述情况，在刹车时往往需要手动缓慢往复拉拉索从而对使制动装置进行多次制动，操作麻烦，使用不便，安全性差，如授权公告号 CN 201647041 U公开的“一种制动器”，特指一种用于电瓶车或摩托车上的制动器，在鼓盖的内侧设置有刹车蹄块组件，刹车蹄块组件由两块对称设置的半圆弧型的刹车蹄块组成，两刹车蹄块相邻的一端通过半圆形凹槽与固定在鼓盖上的圆柱卡接，两刹车蹄块的另一端之间设置有凸轮，两刹车蹄块之间设置有将其拉紧的回位弹簧，在鼓盖的外侧设置有凸轮摇臂组件及刹车线支柱，凸轮摇臂组件的摇臂通过转轴与凸轮固定连接，摇臂与鼓盖之间设置有可使凸轮转动的扭簧，扭簧的一端卡在鼓盖上，另一端设置在摇臂上。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题提供一种液压刹车系统。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种液压刹车系统，包括制动盘、用于对制动盘进行制动的制动机构以及用于驱动制动机构的驱动机构，所述驱动机构包括拉索、驱动摇臂和压力油缸，所述驱动摇臂上端连接拉索，下端一侧抵在压力油缸的压力活塞上，所述制动机构包括固设于车架上的制动钳体、设置于制动钳体上的摩擦片、设置于制动钳体内的用于驱动摩擦片的制动油缸以及用于控制制动油缸内的制动活塞往复运动的电磁铁和用于控制电磁铁通断电的触发装置，所述压力油缸通过油管与所述制动油缸的油腔连通。

作为优选，所述触发装置包括分别设置于制动盘（1）两侧的永久磁铁（16）和霍尔传感器（3），以及设置于霍尔传感器（3）上的并与霍尔传感器（3）电连的计数器和与计数器连接的晶振，所述计数器与所述电磁铁电连，所述制动盘（1）上对应所述永久磁铁（16）和霍尔传感器（3）位置均布有感应通孔（34）。

作为优选，所述制动钳体前端下部设置有制动槽，所述摩擦片设置于所述制动槽的前后槽壁上，所述制动盘上端设置于所述制动槽内，所述制动活塞前端与设置于制动槽后槽壁上的摩擦片固连。

本发明通过一次拉动拉索对压力油缸内腔进行压缩使液压油通过油管压到制动油缸的油腔内，制动活塞再驱动摩擦片进行刹车，在与车体轮胎固连的摩擦片停下后，触发装置检测到制动盘停止从而发出信号使电磁铁通电，电磁铁将制动活塞往后吸引，使得摩擦片松开制动盘，轮胎在车辆的惯性下继续滚动，触发装置再检测到制动盘转动从而发出信号切断电磁铁电路。

作为优选，所述制动油缸包括制动活塞和设置于制动钳体后端的活塞端盖，电磁铁设置于所述活塞端盖后端面上，所述活塞端盖的前端面上位于油腔内设置有空气弹簧。

空气弹簧具有体积可变的优势，用于当电磁铁通电时，由于电磁铁的磁力加入，迫使空气弹簧体积减小，从而使摩擦片与制动盘分离，使制动盘转动，如果采用普通的旋螺形金属弹簧，其伸缩过程体积不变，无法实现制动油缸内的体积变化，从而无法实现在电磁铁的通电时制动活塞的往后运动。

作为优选，所述制动活塞上套设有密封圈，所述活塞端盖的前端设置有限位槽，所述空气弹簧设置于所述限位槽内。

制动活塞内壁上设置有槽，将密封圈设在槽上同时使密封圈的内圈与制动活塞紧密贴合，从而有效防止制动活塞内的油从油腔内渗出。限位槽为圈形槽，空气弹簧选用与限位槽适配的圈形气囊。

作为优选，所述电磁铁和计数器通过继电器电连。

由于感应通孔的设置使制动盘转动时可间断地切断磁回路，霍尔传感器感应到磁回路的变化，从而使霍尔传感器产生脉冲信号，传到计数器两个脉冲信号间隔在设定值以内的，计数器在晶振的作用下重新开始计算，当两个脉冲信号间隔超过设定值，计数器就使继电器的电磁线圈通电，产生磁性，吸合开关，使电磁铁电路通电。

作为优选，所述霍尔传感器设置于车架上，所述制动钳体通过滑动销可拆卸地设置于车架上。拆装、维修方便。

作为优选，所述压力活塞上套设有复位弹簧，所述驱动摇臂下部设置有铰接孔，底端设置有用于驱动压力活塞的弧形部。

在拉索的拉动下，驱动摇臂以铰接孔为中心转动，弧形部逐渐向上翻转从而推动压力活塞向压力油缸的腔内压，并通过油管将液压油压向制动油缸。

作为优选，所述油管一端连接于所述油腔顶部，另一端连接于所述压力活塞前端面的中下部。