[实用新型]一种装配式劲性组合框撑结构

说明书

技术领域

    本实用新型涉及土木工程建筑结构领域，具体为一种装配式劲性组合框撑结构。

背景技术

预计到2020年，我国的城镇化水平将达到57%左右，城镇总人口8.28亿，面对迅猛发展的城市化水平，城市住宅及工业厂房建设的需求量越来越大。

在建筑市场大发展的同时，由于现有住宅及工业厂房的设计、施工技术制约，已经不能满足人民对住宅数量和质量的要求。

（1）传统建筑施工速度慢，与城市化水平不相称。

传统住宅标准层施工较快的也需天5天/层，加上后期装饰装修，一个小区住宅楼从动工到交付使用，一般需要一两年的时间。房屋预售现象在我国普遍存在的情况反映了需求与供给之间的矛盾，而对于用于商业经营的商场和生产用的工业厂房，更是时间就是商机。

（2）传统建筑结构质量不易控制。

建筑质量是关乎民生的大事，不容忽视。但是传统建筑的施工，受现场施工人员水平和施工环境的影响，施工质量不易控制，存在诸多质量通病的原因。

（3）传统建筑生产成本高

由于传统建筑建造具有“唯一”性，由于不能形成规模生产，造成材料、工具等的浪费 。另外目前劳动力成本不断提高，作为劳动密集型的传统建筑生产，也增加了生产成本。

（4）传统住宅施工能耗高。

目前建筑施工还是高耗能行业，与国家提倡的“节能、环保，可持续发展”的要求还不相符，“绿色施工、绿色建筑”的建造理念被放到重要位置。

（5）传统建筑施工存在较多安全隐患。

由于建筑施工存在高空作业等危险因素，导致工地高空坠落、火灾等安全问题时有发生。

我国上世纪60年代开始应用装配式建筑，在70年代初至80年代中期的十几年内预制混凝土的生产经历了一个空前繁荣的大发展时期，到80年代末，我国预制构件企业已有数万家，年产预制混凝土数量达2500万立方米左右。然而，当时由于装配式住宅的隔音、防水、抗震性能等关键技术没有得到很好的解决，特别是节点抗震性能没有解决，使得唐山地震后，装配式建筑损毁严重，人们对这种结构形式产生了怀疑，极大的阻碍了装配式建筑的发展。

现有的钢混组合装配式建筑结构存在如下不足：（1）在多层、高层和超高层建筑中广泛采用钢结构或钢-混凝土组合结构，其中框架柱常常采用钢柱或钢管混凝土柱或型钢混凝土柱，框撑梁则采用钢-混凝土组合梁或钢筋混凝土梁。采用钢-混凝土梁具有施工方便、施工速度快、承载力高、跨越能力强等特点，但是也存在用钢量大，需要采用适当的防火措施，结构造价高等不足；采用钢筋混凝土具有抗火性能好、结构造价低等优点，但是其自重比较大、跨越能力，在施工时需要支模、现场浇筑、混凝土养护、拆模等工序，施工进度比较慢，并且受施工场地限制比较大。

现有的产业化建筑优点是以较少规格的构件完成结构组合，标准化程度高，但是忽略了建筑造型设计，不符合人们对建筑美感的要求。

发明内容

为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种结构简单、施工方便，并且跨越能力大， 施工成本低的装配式劲性组合框撑结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种装配式劲性组合框撑结构，包括横梁6，与横梁6固定连接的立柱1，其特征是：横梁6与立柱1连接处固定有框撑11；所述的横梁6为钢筋混凝土和型钢组合预制而成，横梁6的两端设置有横梁H型钢4，横梁H型钢4与固定在立柱1上的立柱H型钢2固定连接；所述的立柱1外设置有立柱外包层12；

所述的横梁6包括中间的混凝土梁体，设置在混凝土梁体两端的横梁H型钢4一端嵌入在混凝土梁内，嵌入在混凝土梁体内的横梁H型钢4的上翼缘的下表面和下翼缘的上表面与混凝土梁体内的横梁加强钢筋5固定焊接；

所述的横梁H型钢4的上翼缘与固定在立柱1上的立柱H型钢2的上翼缘之间焊接，横梁H型钢4的中翼缘和立柱H型钢2的中翼缘之间焊接横梁H型钢4的下翼缘和立柱H型钢2的下翼缘之间焊接；所述的横梁H型钢4与固定在立柱上的立柱H型钢2的中翼缘上分别设置有横梁H型钢中翼缘固定孔和立柱H型钢中翼缘固定孔，横梁H型钢中翼缘与立柱H型钢中翼缘的的两侧分别设置有一组固定钢板3，固定钢板3上设置有两排与横梁H型钢中翼缘固定孔和立柱H型钢中翼缘固定孔对应设置的钢板固定孔，固定钢板3位于横梁H型钢和立柱H型钢之间，且通过内穿钢板固定孔与横梁H型钢中翼缘固定孔和立柱H型钢中翼缘固定孔的加强螺栓固定连接；