[发明专利]用于组装飞行器机身的方法以及飞行器机身制造站

说明书

相关申请的引用

本申请要求2013年9月26日提交的德国专利申请No.10 2013 110 684.6的申请日的权益，上述申请的公开内容就此以参引的方式并入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于组装飞行器机身的方法、一种用于组装飞行器机身的机身制造站、以及一种用于生产飞行器机身的构造套件(construction kit)。

背景技术

如今，在飞行器机身的构造中，广泛地使用分段式构造。在该过程中，通常是首先生产机身段，即各个“机身筒体”。之后，可借助于周向的横向接缝来连结这些机身段。在该布置中，飞行器机身的各个部段可由桁条、框架元件以及外蒙皮元件构造而成。在该布置中，各个机身段或者“机身筒体”之间可能发生公差补偿的问题，其中，公差补偿需要对各个机身段的横截面几何结构中的最小差异进行补偿。

在已制成机身段并且已经将各个机身段互相连接之后，可进行配装和布置飞行器机身。换言之，尤其可以在飞行器机身中安装线路、管件、电子部件、电缆、绝缘元件、拱顶形状的压力隔板以及内设部件。

在DE 10 2008 038 806 A1和US 2011/0138603 A1中，描述了一种能够在不同位置处彼此独立组装的飞行器结构和用于飞行器结构的飞行器舱室。之后，可将飞行器舱室插入已组装的飞行器结构中。

在DE 10 2007 028 918 A1中，描述了一种用于生产飞行器的机身单元的方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于构造飞行器机身的替代性的方法以及替代性装置。

该目的通过根据独立权利要求所述的特征而实现。在下面的描述、附图、以及从属权利要求中提供了改进以及实施方式。

本发明的第一方面涉及一种用于通过机身制造站组装飞行器机身的方法。在该布置中，该方法包括提供预组装的翼盒、预组装的驾驶舱单元、预组装的机尾单元以及多个预先制造的前部和后部机身壳体段的步骤，该预组装的翼盒包括用于连接前部机身壳体段的前部连接区域和用于连接后部机身壳体段的后部连接区域。此外，该方法包括以下步骤：将翼盒、驾驶舱单元以及机尾单元定位在机身制造站的组装区域中，将第一前部机身壳体段定位在翼盒的前部连接区域上，以及将第一后部机身壳体段定位在翼盒的后部连接区域上。此外，本方法包含将第一前部机身壳体段连结至第二前部机身壳体段以及将第一后部机身壳体段连结至第二后部机身壳体段的步骤。

在此布置中，术语“机身制造站”可指的是用于组装飞行器机身的装置或设施。机身制造站可包括用于飞行器机身的组装区域，整个飞行器机身可在该组装区域中组装。换言之，在组装区域中，可提供充足的空间用于组装整个飞行器机身。

出于简单起见，下文中使用了术语“飞行器机身”，然而所述方法也可应用于航空航天领域中以及其他领域的其他大型部件。例如，所述方法可用于生产航天飞机、空间站模块、卫星或者潜艇艇体。

可以任何期望的顺序执行该方法的步骤。例如，可以首先使驾驶舱单元、翼盒以及机尾单元相对于彼此定位。随后，可将机身壳体段定位在它们对应的组装位置中。此后，可将部件互相连接。作为替代方式，可以首先定位翼盒并且随后将机身壳体段定位在翼盒上。此后，驾驶舱单元和机尾单元可被定位在机身壳体段上并且可被连接至机身壳体段。然而，与方法相关的步骤的其他顺序也是可能的。

在本专利申请的上下文中，术语“部件”指的是飞行器机身的部件。例如，预组装的翼盒、预组装的驾驶舱、预组装的机尾单元以及预先制造的机身壳体段均可普遍地称为“部件”。

在本专利申请的上下文中，术语“预先制造”可指示预先制造的部件包含来自以下组中的至少一个元件，所述组包括：表面保护件、绝缘件、安装装置、电气部件、传感器部件、电子部件、液压部件、光纤线路、无线模块、空调部件、燃料部件、引气部件、燃料电池部件、辅助动力单元或者发电单元、窗、门、货舱门及其任意组合。“预先配装”的部件可包括来自以下组中的元件，所述组包括：衬垫件、内部装配部件、盥洗室、厨房、衣帽架、地毯、座椅及其任意组合。

在此布置中，“预先制造”以及“预先配装”这些限定可涉及驾驶舱单元、翼盒、机尾单元、机身壳体段、底板结构和/或其他的部件。