[发明专利]用于组装飞行器机身的方法以及飞行器机身制造站有效
申请号: | 201410494420.X | 申请日: | 2014-09-24 |
公开(公告)号: | CN104512558B | 公开(公告)日: | 2017-01-11 |
发明(设计)人: | 霍尔格·弗劳恩;罗伯特·亚历山大·戈利希 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国运营有限责任公司 |
主分类号: | B64F5/00 | 分类号: | B64F5/00;B64C1/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 潘炜,王雪 |
地址: | 暂无信息 | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 组装 飞行器 机身 方法 以及 制造 | ||
1.一种用于通过机身制造站(100)组装飞行器机身(101)的方法,其中,所述方法包括以下步骤:
提供预组装的翼盒(340)、预组装的驾驶舱单元(348)、预组装的机尾单元(349)以及多个预先制造的前部机身壳体段和后部机身壳体段(341、342、345、346、347、359、360)(S1),所述预组装的翼盒(340)包括:构造成连接前部机身壳体段的前部连接区域(355)、以及构造成连接后部机身壳体段的后部连接区域(356);
将所述翼盒、所述驾驶舱单元以及所述机尾单元定位在所述机身制造站的组装区域(316)中(S2);
将第一前部机身壳体段(341)定位在所述翼盒的所述前部连接区域上(S3);
将第一后部机身壳体段(342)定位在所述翼盒的所述后部连接区域上(S4);
将所述第一前部机身壳体段(341)连结至第二前部机身壳体段(345)(S5);以及
将所述第一后部机身壳体段(342)连结至第二后部机身壳体段(346)(S6)。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述方法还包括以下步骤:
将所述第一前部机身壳体段和所述第二前部机身壳体段连结至所述翼盒的所述前部连接区域;
将所述驾驶舱单元连结至相邻的前部机身壳体段;
将所述第一后部机身壳体段和所述第二后部机身壳体段连结至所述翼盒的所述后部连接区域;以及
将所述机尾单元连结至相邻的后部机身壳体段。
3.根据前述权利要求中任一项所述的方法,还包括以下步骤:
将前部底板结构(343)定位在所述翼盒的所述前部连接区域上;
将后部底板结构(344)定位在所述翼盒的所述后部连接区域上;
将所述前部底板结构连结至前部机身壳体段;
将所述后部底板结构连结至后部机身壳体段。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,还包括以下步骤:
将所述第二前部机身壳体段、第三前部机身壳体段以及第四前部机身壳体段定位在所述翼盒的所述前部连接区域上;
将所述第二后部机身壳体段、第三后部机身壳体段以及第四后部机身壳体段定位在所述翼盒的所述后部连接区域上;
将所述前部机身壳体段连结至相邻的前部机身壳体段;
将所述前部机身壳体段连结至所述翼盒并且连结至所述驾驶舱单元;
将所述后部机身壳体段连结至相邻的后部机身壳体段;
将所述后部机身壳体段连结至所述翼盒并且连结至所述机尾单元;
其中,所述第一前部机身壳体段和所述第一后部机身壳体段在每种情况中均为下侧机身壳体段;
其中,所述第二前部机身壳体段和所述第三前部机身壳体段以及所述第二后部机身壳体段和所述第三后部机身壳体段在每种情况中均为侧向机身壳体段;
其中,所述第四前部机身壳体段和所述第四后部机身壳体段在每种情况中均为上侧机身壳体段。
5.根据权利要求1至3中的任一项所述的方法,
其中,所述第一前部机身壳体段和所述第一后部机身壳体段在每种情况中均为下侧机身壳体段;
其中,所述第二前部机身壳体段和所述第二后部机身壳体段在每种情况中均为上侧机身壳体段。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,其中,每个连结步骤包括焊接、摩擦焊接、铆接、粘结、插接在一起、螺纹式连接中的至少一者。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,其中,提供所述预先制造的机身壳体段包括为机身壳体段配装来自以下的组中的元件,所述组包括:表面保护件、绝缘件、安装装置、电子部件、液压部件、光纤线路、无线模块、空调部件、燃料部件、引气部件以及燃料电池部件。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的方法,其中,
在定位期间,所述预组装的驾驶舱、所述预组装的翼盒、所述预组装的机尾单元以及所述预先制造的机身壳体段在每种情况中均从所述机身制造站的前部拾取区域(317)或者后部拾取区域(318)传输至所述机身制造站的所述组装区域(316)。
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