[发明专利]小半径曲线无砟轨道的施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种城市轨道交通建设技术，尤其涉及一种小半径曲线无砟轨道的施工方法。

背景技术

目前，城市轨道交通多采用简易式钢轨支撑架进行无砟轨道施工，支撑架结构简单，刚度较差，容易变形，影响后续施工。特别是曲线段施工需要先组装成曲线轨排后进行现场铺设，施工复杂，精度不易保证。

发明内容

本发明的目的是提供一种施工方便、精度高的小半径曲线无砟轨道的施工方法。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的小半径曲线无砟轨道的施工方法，包括步骤：

施工准备；

作业面清理；

测量放线；

钢筋绑扎；

多功能轨道调整器架设；

基准轨架设调整；

随动轨架设调整；

轨枕扣件悬挂；

模板架设；

轨排精调锁定；

混凝土浇筑；

混凝土养护；

多功能轨道调整器及模板拆除。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的。由于曲线轨排采用现场组装，曲线轨道圆顺性好，调整简单可靠，适用无砟轨道最小曲线半径100m以上。解决了曲线轨排整体线型调整困难、轨道精度差、曲线半径适用范围小等问题。用于城市轨道交通小半径曲线无砟轨道的施工，与多功能轨道调整器配合，能够实现城市轨道交通领域内的小半径无轨道施工，最小施工曲线半径可达到100m。

附图说明

图1为本发明实施例提供的小半径曲线无砟轨道的施工方法的工艺流程示意图；

图2a是多功能轨道调整器架设断面示意图；

图2b是多功能轨道调整器架设平面示意图；

图3a是基准轨架设调整断面示意图；

图3b是基准轨架设调整平面示意图；

图4a是随动轨架设调整断面示意图；

图4b是随动轨架设调整平面示意图；

图中：

1、多功能轨道调整器，1.1、中托架，1.2、钢轨托盘，1.3、卡槽螺母，1.4、侧托架，1.5、支腿，1.6、高程螺柱，1.7、轨向支撑，2、基准轨，3、随动轨。

具体实施方式

下面将对本发明实施例作进一步地详细描述。

本发明的小半径曲线无砟轨道的施工方法，其较佳的具体实施方式是：

包括步骤：

施工准备；

作业面清理；

测量放线；

钢筋绑扎；

多功能轨道调整器架设；

基准轨架设调整；

随动轨架设调整；

轨枕扣件悬挂；

模板架设；

轨排精调锁定；

混凝土浇筑；

混凝土养护；

多功能轨道调整器及模板拆除。

所述的多功能轨道调整器架设包括：

将多功能轨道调整器从轨排拆除区拆散后通过运输车运送至组装地点，组装成整体后，按轨道曲线线型参考基准轨参考线摆放到相应位置，辅助支撑能保持多功能轨道调整器纵向稳定，多功能轨道调整器之间按规定间距摆放。

所述的基准轨架设调整包括：

将基准轨吊装入多功能轨道调整器的基准轨参考线上方的钢轨托盘上，利用卡槽螺母与已经摆放好的多功能轨道调整器进行快速组装，使用铅垂等辅助工具及调整螺栓以基准轨参考线为基准，调整基准轨位置，保证钢轨曲线线型，调整好后锁定钢轨两侧调整螺栓。

所述的随动轨架设调整包括：

将随动轨吊装入多功能轨道调整器的另一侧钢轨托盘上，利用卡槽螺母与多功能轨道调整器进行快速组装，使用轨距尺等辅助工具及调整螺栓以基准轨为基准，调整随动轨位置，组成轨距合格的轨排系统。

所述的轨枕扣件悬挂包括：

在钢轨上按设计轨枕间距画出轨枕安装位置，按要求安装轨枕及扣件系统。

所述的轨排精调锁定包括：

全站仪按规定设站完成后，将轨检小车放置于轨道上，安装棱镜。使用全站仪测量轨道状态测量仪棱镜；

轨检小车自动测量轨距、超高、水平位置，指导轨道调整；

轨道精调采用先中线后高程原则，采用专用开口扳手调节左右轨向锁定器，调整轨道中线，左右各配2人同时作业；

用套筒扳手，旋转竖向螺柱，调整轨道水平、超高；

调整螺柱时要缓慢进行，旋转120°的高程变化1mm。