[发明专利]一种定轴式动力换挡变速器

权利要求书

1.一种定轴式动力换挡变速器，其特征在于：包括变速器箱体、一根输入轴、三根传动轴、两根输出轴、十三个齿轮、六组湿式离合器和差速器； 

输入轴（S1）设置在变速器箱体上，其上固定连接第六齿轮（Z6）、空套连接第一齿轮（Z1）和第八齿轮（Z8），在输入轴（S1）上还固定连接可分别与第一齿轮（Z1）、第八齿轮（Z8）相结合的第一离合器（C1）和第四离合器（C4）；

第一传动轴（S2）与输入轴（S1）平行地设置在变速器箱体上，其上固定连接第七齿轮（Z7）、空套连接第二齿轮（Z2）和第九齿轮（Z9），在第一传动轴（S2）上还固定连接可分别与第二齿轮（Z2）和第九齿轮（Z9）相结合的第三离合器（C3）和第二离合器（C2），所述第二齿轮（Z2）与第一齿轮（Z1）常啮合，第七齿轮（Z7）与第六齿轮（Z6）常啮合；

第二传动轴（S3）与第一传动轴（S2）平行地设置在变速器箱体上，其上固定连接第三齿轮（Z3）、第四齿轮（Z4）和第十齿轮（Z10），第三齿轮（Z3）与第二齿轮（Z2）常啮合，第十齿轮（Z10）同时与第九齿轮（Z9）和第八齿轮（Z8）常啮合；

第三传动轴（S4）与第二传动轴（S3）平行地设置在变速器箱体上，其上固定连接第十二齿轮（Z12）、空套连接第五齿轮（Z5）和第十一齿轮（Z11），在第三传动轴（S4）上还固定连接可分别与第五齿轮（Z5）和第十一齿轮（Z11）相结合的第五离合器（C5）和第六离合器（C6），所述的第五齿轮（Z5）与第四齿轮（Z4）常啮合，第十一齿轮（Z11）与第十齿轮（Z10）常啮合；

第一输出轴（S6）和第二输出轴（S5 ）均与第三传动轴（S4）平行， 其同轴线分别设置在变速器箱体的两个侧面上，差速器设置在第一输出轴（S6）和第二输出轴（S5 ）之间，所述的差速器包括分别设在第一输出轴（S6）内部端和第二输出轴（S5 ）内部端的两个半轴锥齿轮、与两个半轴锥齿轮相啮合的行星齿轮、用于支撑行星齿轮的行星架和与行星架固定连接的差速器外壳，在差速器外壳的外部固定连接第十三齿轮（Z13），在第二输出轴（S5）上固定设有可与差速器外壳相结合的差速器离合器，所述差速器离合器也为湿式离合器；

以上十三个齿轮、六组湿式离合器和差速器以及差速器离合器均设置在变速器箱体的内部；

还包括用于控制六组离合器以及差速器离合器进行结合和分离的液压控制系统。

2.根据权利要求1所述的一种定轴式动力换挡变速器，其特征在于：所述的第一齿轮（Z1）、第八齿轮（Z8）、第二齿轮（Z2）和第九齿轮（Z9）、第五齿轮（Z5）和第十一齿轮（Z11）均通过轴承转动设置在所在的轴上。

3.根据权利要求1或2所述的一种定轴式动力换挡变速器，其特征在于：所述的液压控制系统包括油箱、通过液压管路与油箱相连接的液压泵，液压泵的出口通过液压管路与调压阀相连接，调压阀的出油口分为七路，每一路均连接一个比例电磁阀，七个比例电磁阀的出口通过液压管路分别连接到六组离合器和差速器离合器。