[发明专利]铁路货车转向架摇枕横向弹性止挡装置

说明书

技术领域

本发明涉及铁路货车快运货车转向架技术领域，具体地指一种铁路货车转向架摇枕横向弹性止挡装置。

背景技术

目前铁路货车转向架中限制摇枕横向移动的方式主要有两种，一种是刚性限制，常见于三大件式转向架中摇枕上本身设置的摇枕挡，另一种是传统客车转向架上摇枕与构架组成之间设置的横向弹性止挡。传统客车转向架和部分具有构架、摇枕的货车转向架采用的横向弹性止挡，主要有两种安装方式，一种是将横向弹性止挡直接安装于构架或者摇枕上设置的安装孔内，另一种是通过螺栓将横向弹性止挡安装于摇枕上。但是这两种结构在摇枕与构架横向距离较小的时候就较难实现，且安装及分解较为麻烦。

发明内容

本发明的目的就是针对上述缺陷，提供一种结构简单、安装方便、拆卸容易、工作可靠的铁路货车转向架摇枕横向弹性止挡装置。

为实现上述目的，本发明所设计的铁路货车转向架摇枕横向弹性止挡装置，设置在转向架的构架与摇枕之间。它包括焊接固定在构架或摇枕上的横向止挡安装座和与其可拆卸配合的横向弹性止挡块。所述横向弹性止挡块具有组合为一体的表面顶板、中间橡胶层和底部圆盘，所述底部圆盘的边沿一侧设置有圆弧凸缘，所述底部圆盘的边沿另一侧设置有扇形凸缘，所述圆弧凸缘和扇形凸缘同圆心等外径布置。所述横向止挡安装座具有组合为一体的表面压环和底部座环，所述表面压环的内圈直径小于底部座环的内圈直径，从而形成容纳底部圆盘的圆形空腔；所述表面压环的内圈一侧设置有圆弧缺口，所述表面压环的内圈另一侧设置有扇形缺口，所述圆弧缺口和扇形缺口同圆心等外径布置，且分别与圆弧凸缘和扇形凸缘的形状相对应，从而在安装时可将底部圆盘顺利推入圆形空腔中，并通过旋转任意角度使底部圆盘卡接固定在其中。

进一步地，所述圆弧凸缘和扇形凸缘之间呈180°布置；相应地，所述圆弧缺口和扇形缺口之间也呈180°布置。这样，横向弹性止挡块与横向止挡安装座转动180°嵌置，可使安装固定牢靠。

进一步地，所述圆弧凸缘与扇形凸缘的弧长比为1∶4～6。这样，横向弹性止挡块在横向止挡安装座中的接触面积较大，可确保工作稳定。

进一步地，所述表面顶板和底部圆盘为钢顶板和钢圆盘，它们与中间橡胶层之间整体硫化成型。这样，采用钢与橡胶的组合结构，可根据需要设置不同的刚度，满足止挡的需要。

进一步地，所述表面压环和底部座环采用构件组焊或整体铸件加工而成。这样，结构简单，便于加工。

本发明的优点在于：横向弹性止挡安装座根据需要安装在铁路货车转向架摇枕或者构架上，横向弹性止挡底座放入横向弹性止挡安装座对应的孔中，直接旋转180度，使横向弹性止挡在运用过程中不会脱落；该安装结构简单、性能可靠，同时，安装简单，节省安装空间维修方便的特点。

附图说明

图1为本发明横向弹性止挡块的立体结构示意图；

图2为本发明横向止挡安装座的立体结构示意图；

图3为本发明的安装初始位置的装配状态图；

图4为本发明的安装结束位置的装配状态图。

图中各部件标号如下：横向弹性止挡块1【其中：表面顶板11、中间橡胶层12、底部圆盘13(其中：圆弧凸缘13.1、扇形凸缘13.2)】、摇枕或构架2、横向弹性止挡安装座3【其中：表面压环31(其中：圆弧缺口31.1、扇形缺口31.2)、底部座环32、圆形空腔33、孔34】。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

如图3和图4所示的铁路货车转向架摇枕横向弹性止挡装置，设置在转向架的构架与摇枕之间，它包括焊接固定在构架或摇枕2上的横向止挡安装座3和与其可拆卸配合的横向弹性止挡块1。

如图1所示，横向弹性止挡块1具有组合为一体的表面顶板11、中间橡胶层12和底部圆盘13，即本发明的横向弹性止挡1为钢与橡胶组合的结构，可根据需要设置不同的刚度，表面顶板11和底部圆盘13为钢顶板和钢圆盘，它们与中间橡胶层12之间整体硫化成型。底部圆盘13的边沿一侧设置有圆弧凸缘13.1，底部圆盘13的边沿另一侧设置有扇形凸缘13.2，圆弧凸缘13.1和扇形凸缘13.2同圆心等外径布置，圆弧凸缘13.1和扇形凸缘13.2之间呈180°布置，且圆弧凸缘13.1与扇形凸缘13.2的弧长比为1∶4～6。