[发明专利]一种汽车制动模拟试验台

说明书

技术领域

本发明属于制动器制动性能测试技术领域，特别是涉及一种汽车制动模拟试验台，用于测试汽车制动器的制动性能。

背景技术

随着汽车工业的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行的重要交通工具。汽车的制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置，可以使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车。可见，制动系统的好坏在很大程度上决定了汽车的行驶安全性等相关方面。现有的用于测试汽车制动系统的制动器惯性试验台，其惯性飞轮组重量大、体积大，导致了试验台制造费用高、运输不便、占地面积大、振动大、噪声大。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种汽车制动模拟试验台，该试验台能够用于多种车型制动器的性能测试，能够模拟汽车的刹车制动过程，且运输方便，占地面积小。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种汽车制动模拟试验台，包括转动惯量模拟机构、制动机构及测试机构；转动惯量模拟机构由底座、电机、主轴、副轴、制动盘、轴承座、第一齿轮、第二齿轮以及飞轮组组成，电机固定在底座上，电机的输出轴与主轴的一端固定连接，主轴的另一端固定有制动盘；第一齿轮同轴固定在主轴上，第二齿轮同轴固定在副轴上，第一齿轮与第二齿轮相啮合，主轴与副轴互相平行，飞轮组由若干个具有通孔的基体飞轮组成，基体飞轮通过通孔同轴固定在副轴上，主轴和副轴分别通过轴承座设置在底座上；制动机构由可移制动钳组件、溢流阀组件、刹车组件及真空组件组成，可移制动钳组件由制动钳、制动钳固定杆及可移制动座组成，在可移制动座上设置有与主轴相垂直的腰孔，可移制动座与底座通过设置在腰孔内的螺栓相连接，制动钳固定杆固定在可移制动座上，制动钳固定在制动钳固定杆上，制动钳与制动盘相配合；溢流阀组件由阀块和溢流阀组成，阀块固定在底座上，溢流阀设置在阀块上；刹车组件由真空助力器、制动总缸、制动踏板及制动架组成，制动架固定在底座上，制动踏板的内端与制动架相铰接，真空助力器与制动总缸相配合，真空助力器固定在制动架上，在制动踏板上设置有导向孔，真空助力器的推杆端部通过设置在导向孔内的螺栓与制动踏板相连接；制动总缸的出油口和阀块的进油端口相连通，阀块的出油端口和制动钳的油口相连通；制动总缸的储油壶与阀块的卸油口相连通；真空组件由真空罐、真空表及真空泵组成，真空表设置在真空罐上，真空泵的抽气端口和真空罐相连通，真空罐和真空助力器的抽气口相连通；测试机构由扭矩测量传感器、压力变送器及电涡流传感器组成，扭矩测量传感器设置在主轴上，压力变送器设置在阀块上，电涡流传感器固定在底座上、位于第二齿轮的下方。

所述第一齿轮的齿数大于第二齿轮的齿数。

所述扭矩测量传感器由应变片、四个集流环及四个电刷组成，四个集流环套装在主轴上，且四个集流环之间留有间隙，应变片固定在主轴的侧壁上，应变片与每个集流环之间分别通过导线相连，电刷与集流环一一对应，每个电刷的一端均与一个集流环相接触，每个电刷的另一端固定在底座上。

在所述飞轮组两侧的副轴上设置有圆螺母。

在所述主轴上设置有圆螺母，所述圆螺母与靠近第一齿轮的轴承座分别设置在第一齿轮的两侧。

在所述副轴上设置有圆螺母，所述圆螺母与靠近第二齿轮的轴承座分别设置在第二齿轮的两侧。

所述主轴与制动盘之间通过法兰相连接，法兰与主轴之间通过平键相连接，制动盘与法兰之间通过螺栓相连接。

在所述飞轮组的基体飞轮的外侧壁上固定有调节飞轮，调节飞轮的宽度与基体飞轮的宽度相同，调节飞轮至少由两瓣组成。

本发明的有益效果：

1、本发明试验台能够用于多种汽车车型制动器的性能测试，当车型更换时，对应的飞轮组的转动惯量就需要改变，改变飞轮组的转动惯量只需要安装或拆卸调节飞轮即可，安装或者拆卸的调节飞轮的数量根据具体情况而定；

2、本发明试验台采用了真空助力器等刹车助力部件，能够充分的模拟汽车的刹车制动过程；

3、本发明试验台减轻了质量和减小了体积，使试验台制造容易、运输方便及占地面积小：