[发明专利]一种汽车制动模拟试验台

权利要求书

1.一种汽车制动模拟试验台，其特征在于包括转动惯量模拟机构、制动机构及测试机构；转动惯量模拟机构由底座、电机、主轴、副轴、制动盘、轴承座、第一齿轮、第二齿轮以及飞轮组组成，电机固定在底座上，电机的输出轴与主轴的一端固定连接，主轴的另一端固定有制动盘；第一齿轮同轴固定在主轴上，第二齿轮同轴固定在副轴上，第一齿轮与第二齿轮相啮合，主轴与副轴互相平行，飞轮组由若干个具有通孔的基体飞轮组成，基体飞轮通过通孔同轴固定在副轴上，主轴和副轴分别通过轴承座设置在底座上；制动机构由可移制动钳组件、溢流阀组件、刹车组件及真空组件组成，可移制动钳组件由制动钳、制动钳固定杆及可移制动座组成，在可移制动座上设置有与主轴相垂直的腰孔，可移制动座与底座通过设置在腰孔内的螺栓相连接，制动钳固定杆固定在可移制动座上，制动钳固定在制动钳固定杆上，制动钳与制动盘相配合；溢流阀组件由阀块和溢流阀组成，阀块固定在底座上，溢流阀设置在阀块上；刹车组件由真空助力器、制动总缸、制动踏板及制动架组成，制动架固定在底座上，制动踏板的内端与制动架相铰接，真空助力器与制动总缸相配合，真空助力器固定在制动架上，在制动踏板上设置有导向孔，真空助力器的推杆端部通过设置在导向孔内的螺栓与制动踏板相连接；制动总缸的出油口和阀块的进油端口相连通，阀块的出油端口和制动钳的油口相连通；制动总缸的储油壶与阀块的卸油口相连通；真空组件由真空罐、真空表及真空泵组成，真空表设置在真空罐上，真空泵的抽气端口和真空罐相连通，真空罐和真空助力器的抽气口相连通；测试机构由扭矩测量传感器、压力变送器及电涡流传感器组成，扭矩测量传感器设置在主轴上，压力变送器设置在阀块上，电涡流传感器固定在底座上、位于第二齿轮的下方。

2.根据权利要求1所述的汽车制动模拟试验台，其特征在于所述第一齿轮的齿数大于第二齿轮的齿数。

3.根据权利要求1所述的汽车制动模拟试验台，其特征在于所述扭矩测量传感器由应变片、四个集流环及四个电刷组成，四个集流环套装在主轴上，且四个集流环之间留有间隙，应变片固定在主轴的侧壁上，应变片与每个集流环之间分别通过导线相连，电刷与集流环一一对应，每个电刷的一端均与一个集流环相接触，每个电刷的另一端固定在底座上。

4.根据权利要求1所述的汽车制动模拟试验台，其特征在于在所述飞轮组两侧的副轴上设置有圆螺母。

5.根据权利要求1所述的汽车制动模拟试验台，其特征在于在所述主轴上设置有圆螺母，所述圆螺母与靠近第一齿轮的轴承座分别设置在第一齿轮的两侧。

6.根据权利要求1所述的汽车制动模拟试验台，其特征在于在所述副轴上设置有圆螺母，所述圆螺母与靠近第二齿轮的轴承座分别设置在第二齿轮的两侧。

7.根据权利要求1所述的汽车制动模拟试验台，其特征在于所述主轴与制动盘之间通过法兰相连接，法兰与主轴之间通过平键相连接，制动盘与法兰之间通过螺栓相连接。

8.根据权利要求1所述的汽车制动模拟试验台，其特征在于在所述飞轮组的基体飞轮的外侧壁上固定有调节飞轮，调节飞轮的宽度与基体飞轮的宽度相同，调节飞轮至少由两瓣组成。