[发明专利]混合动力汽车及其高压电路的切换保护装置

说明书

技术领域

本发明涉及混合动力汽车技术领域，特别涉及一种混合动力汽车的高压电路的切换保护装置及一种混合动力汽车。

背景技术

目前，在混合动力汽车领域中，一些传统的且功率较大的部件采用的是高压驱动的方式来工作的，如制动真空泵、变速箱电磁阀、转向油泵等，均是由高压电路驱动而进行工作的。由于在混合动力及纯电动汽车里缺乏完整的高压系统故障自诊断开发技术，或者对核心驱动零部件缺乏有效的监控及数据采集，因此一些故障没有能够系统地相应处理，只是为了保护整车系统而简单粗暴地处理突发故障。例如，当出现高压电池故障或者高压线路突发故障时，系统直接切断高压，这样造成上述的一些高压部件突然中止动力源而无法正常工作，从而造成刹车及转向瞬间失灵，使得驾驶员无法操控车辆而造成不幸的事故。

发明内容

本发明的目的旨在至少解决上述的技术缺陷之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种混合动力汽车的高压电路的切换保护装置，该装置杜绝了由于高压线路突发故障造成的动力源瞬间中断而导致驾驶事故发生的现象，同时设计出合理的放电电路，采用手动放电开关的方式，保证了检修人员检修车辆的安全。

本发明的第二个目的在于提出一种混合动力汽车。

为了实现上述目的，本发明第一方面实施例的混合动力汽车的高压电路的切换保护装置，包括：储能模块，所述储能模块的一端通过正极继电器与所述高压电路中的动力电池的正极端相连；放电模块，所述放电模块的一端与所述储能模块的另一端相连，所述放电模块的另一端通过负极继电器与所述动力电池的负极端相连，并且，所述放电模块的另一端和所述储能模块的一端对应连接到负载设备的两端，所述放电模块用于对所述储能模块进行放电；以及延时开关，所述延时开关并联在放电模块的两端；其中，当所述高压电路出现异常断电时，所述延时开关保持闭合以使所述储能模块给所述负载设备供电。

根据本发明实施例的混合动力汽车的高压电路的切换保护装置，当延时开关断开开关时，可通过放电模块卸载储能模块的电能，直至其电压达到安全值；当高压电路出现异常断电时，储能模块可持续放电，让后续负载设备继续工作超过一定时间，以使驾驶员将车辆行驶到安全隔离带，并能合理地制动。一方面，通过采用高效而成本低的改造方式，大大提高了车辆的安全性，增强了驾驶的舒适性；另一方面，通过采用放电卸载方式，即保证了合理的卸载放电，同时也防止了意外情形造成的电路中断而导致驾驶员安全事故的发生。

为了实现上述目的，本发明第二方面实施例的混合动力汽车，包括第一方面实施例的混合动力汽车的高压电路的切换保护装置。

根据本发明实施例的混合动力汽车，当混合动力汽车的高压电路的切换保护装置中的延时开关断开开关时，可通过放电模块卸载储能模块的电能，直至其电压达到安全值；当高压电路出现异常断电时，储能模块可持续放电，让后续负载设备继续工作超过一定时间，以使驾驶员将车辆行驶到安全隔离带，并能合理地制动。一方面，通过采用高效而成本低的改造方式，大大提高了车辆的安全性，增强了驾驶的舒适性；另一方面，通过采用放电卸载方式，即保证了合理的卸载放电，同时也防止了意外情形造成的电路中断而导致驾驶员安全事故的发生。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明一个实施例的混合动力汽车的高压电路的切换保护装置的结构示意图。

附图标记说明：

10：储能模块；20：放电模块；30：延时开关；A：正极继电器；

B：动力电池；C：负极继电器；D：负载设备；E：负载设备；

高压电路的切换保护装置100。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。