[发明专利]用于张紧停车制动拉索的方法和系统

权利要求书

1.一种用于张紧车辆的停车制动系统的方法，所述方法包括：

提供调节机构，所述调节机构具有与螺杆螺纹接合的螺母，其中，所述螺母和螺杆在其之间限定信噪比，所述信噪比允许基于施加到螺母的扭矩进行多根停车拉索的张力测量；

通过扭矩指示工具测量相对于螺杆让螺母沿第一旋转方向旋转以让螺母在螺杆上推进，以移除松弛和张紧多根停车拉索时施加到螺母的扭矩，直到测量的扭矩指示多根停车拉索包括等于偏移张力水平的张力；和

在被测扭矩指示出多个停车拉索被拉张到偏移张力水平之后，沿第二旋转方向让螺母相对于螺杆旋转，以将螺母在螺杆上退回，以将松弛引入到停车拉索中并且将停车拉索中的张力减小到目标张力水平；和

将双组分环氧胶的第一组分涂覆到螺母和螺杆中的一个的螺纹上，和将双组分环氧胶的第二组分涂覆到螺母和螺杆中的另一个的螺纹上，以将螺母和螺杆结合在一起。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，螺母和螺杆之间的信噪比通过望目类型1方法计算，并且由以下方程限定：

S/N≅10Log(y‾2σn-12)]]>

其中S/N为信噪比，为对于指定扭矩输入的多个拉索张力值的平均值；并且σ_n-1为对于指定扭矩输入的多个拉索张力值的标准差。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，在标准差等于或小于75牛顿的情况下，所述信噪比等于或大于25db。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，在螺杆上退回螺母进一步被限定为在螺杆上沿螺杆的纵轴线将粗牙螺母退回预定的调节距离，其中，所述预定的调节距离与停车制动系统的致动杆的当前位置相关。

5.根据权利要求4所述的方法，进一步包括确定致动杆的当前位置。

6.根据权利要求5所述的方法，进一步包括针对确定的致动杆当前位置确认将期望的松弛量引入用于致动杆当前位置的多个停车拉索所需的适当的预定调节距离。

7.根据权利要求4所述的方法，进一步包括在螺母在螺杆上退回预定的调节距离之后，将螺母相对于螺杆固定。

8.根据权利要求1所述的方法，其中，提供具有与螺杆螺纹接合的螺母的调节机构包括在螺母和螺杆之间提供润滑剂，以减小螺母和螺杆之间的摩擦，以降低其之间的信噪比。

9.根据权利要求1所述的方法，其中，提供具有与螺杆螺纹接合的螺母的调节机构包括提供粗牙螺母和粗牙螺杆，所述粗牙螺母和粗牙螺杆包括配置为需要至少五牛顿米(5NM)扭矩来使螺母沿螺杆推进的螺纹形式。

10.根据权利要求9所述的方法，其中，提供具有与螺杆螺纹接合的螺母的调节机构包括提供粗牙螺母和粗牙螺杆，所述粗牙螺母和粗牙螺杆包括限定大于两毫米(2mm)的螺距的螺纹形式。