[发明专利]涡轮增压器

说明书

技术领域

本发明涉及一种设置于内燃机的涡轮增压器的技术。

背景技术

以往，设置于内燃机的涡轮增压器的技术为公知的。例如有日本特开平9-310620号公报那样的记载。

该涡轮增压器通过轴承套将轴支承为能够旋转，所述轴连接由废气驱动的涡轮和压缩吸入空气的压缩机。另外，构成为在轴承套与轴之间夹装有滑动轴承，使该轴顺畅地旋转。

但是，在像涡轮增压器的轴那样高速旋转的部位使用了滑动轴承时，由于轴承套与滑动轴承之间的间隙、以及滑动轴承与轴之间的间隙窄，因此有时在该部位产生急旋振动。另外，在产生急旋振动时，有时因该急旋振动而产生噪音(异音)。

发明内容

发明要解决的课题

本发明是鉴于如上的状况而完成的，其想要解决的课题在于提供一种能够使急旋振动降低的涡轮增压器。

用于解决课题的手段

本发明要解决的课题如上所述，接下来对用于解决该课题的手段进行说明。

即，本发明的涡轮增压器具有：轴，其连接涡轮与压缩机；轴承套，其具有将所述轴支承为能够转动的轴承部；以及滑动轴承，其夹装于所述轴与所述轴承部之间，所述涡轮增压器的特征在于，所述轴承部由铝系材料形成，所述轴由钢铁材料形成，所述滑动轴承由铜系材料形成。

在本发明的涡轮增压器中，所述轴承套被分割为：配置于所述涡轮侧的涡轮侧套；以及配置于所述压缩机侧的压缩机侧套，所述涡轮侧套由不锈钢形成，所述轴承部形成于所述压缩机侧套。

在本发明的涡轮增压器中，在所述涡轮侧套与所述压缩机侧套之间夹装有金属垫片。

发明效果

作为本发明的效果，得到以下所示的效果。

在本发明的涡轮增压器中，当轴承部的温度上升时，由于由铝系材料形成的轴承部的内径比由铜系材料形成的滑动轴承的外径膨胀得大，因此介于该轴承部与滑动轴承之间的润滑油量增加，能够降低急旋振动。另外同样地，当轴承部的温度上升时，由于由铜系材料形成的滑动轴承的内径比由钢铁材料形成的轴的外径膨胀得大，因此介于该滑动轴承与轴之间的润滑油量增加，能够降低急旋振动。另外，由于由铝系材料形成的轴承部内径的热传导率高，因此通过有效地吸收和传导由轴承部产生的热、降低轴承部的温度，能够更有效地防止热造成的变形和损伤等。

在本发明的涡轮增压器中，通过利用不锈钢来形成比较高温的涡轮侧套能够防止高温造成的变形和损伤等。另外，通过由不锈钢形成的该涡轮侧套来阻热，能够防止由铝系材料形成的轴承部的因热造成的变形和损伤等。

在本发明的涡轮增压器中，通过使金属垫片介于涡轮侧套与压缩机侧套之间，能够阻隔来自涡轮侧的热，能够更有效地防止由铝系材料形成的轴承部的因热造成的变形和损伤等。

附图说明

图1是表示本发明的一实施方式涉及的涡轮增压器动作的概要的示意图。

图2同样是表示涡轮增压器的结构的侧视剖视图。

图3是表示轴承套的立体图。

图4是表示压缩机侧套的立体图。

图5中，(a)是表示压缩机侧套的正视图，(b)是表示压缩机侧套的仰视图。

图6是表示压缩机侧套的后视图。

图7中，(a)是表示压缩机侧套的左侧视图，(b)是表示图5(a)中的A-A截面的图。

图8中，(a)是表示图5(a)中的B-B截面的图。(b)是表示图5(a)中的C-C截面的图。

图9是表示涡轮侧套的立体图。

图10中，(a)是表示涡轮侧套的正视图，(b)是表示涡轮侧套的右侧视图。

图11是表示涡轮侧套的后视图。

图12中，(a)是表示图10(a)中的D-D截面的图，(b)是表示图10(a)中的E-E截面的图。

图13中，(a)是表示轴承套的正视图，(b)是表示轴承套的仰视图。

图14是表示轴承套的左侧视图。

图15是表示图13(a)中的F-F截面的图。

图16是表示图13(a)中的G-G截面的图。

图17中，(a)是表示其他实施方式涉及的涡轮侧套的后视图，(b)是表示图17(a)中的H-H截面的图。

具体实施方式

在以下的说明中，按照图中所记的箭头分别对前后方向、上下方向以及左右方向进行定义。

首先，使用图1，对本发明的一实施方式涉及的涡轮增压器10的动作的概要进行说明。