[发明专利]与内燃发动机一起使用的排气涡轮增压器

权利要求书

1.一种与内燃发动机一起使用的排气涡轮增压器(10)，包括：

一个调节机构；以及

用于致动该调节机构的一个致动器装置(20)，其中该致动器装置包括一个控制杆(100)，该控制杆具有一个第一部分(110)和一个第二部分(120)，

其中该第二部分(120)具有一个引导部(130)，该引导部是按以下方式来设计的，即该引导部至少部分地围绕该第一部分，

其中该第二部分(120)具有至少一个孔(140)，其中该第一部分(110)通过一个焊接的或组装接头连接到该第二部分(120)上，该接头被安排在该至少一个孔(140)中。

2.根据权利要求1所述的排气涡轮增压器，其中该至少一个孔(140)是被安排在该引导部的区域中。

3.根据权利要求1或2所述的排气涡轮增压器，其中该第二部(120)分包括至少两个孔，并且这些孔的每一个中安排了一个焊接的或组装接头，或者一个焊接的或组装接头可以延伸跨过所有这些孔，该至少两个孔任选地被安排在平行于该第一部分的纵向轴线(111)的一条轴线上。

4.根据以上权利要求之一所述的排气涡轮增压器，其中该至少一个孔(140)是一个长形孔。

5.根据权利要求4所述的排气涡轮增压器，其中该长形孔的纵向轴线(141)平行于该第一部分的纵向轴线(111)延伸。

6.根据以上权利要求之一所述的排气涡轮增压器，其中该第二部分(120)包括一个连接部(150)。

7.根据权利要求6所述的排气涡轮增压器，其中该连接部是被安排在该第二部分(120)的与该引导部(130)相反的一侧上。

8.如权利要求5和6之一所述的排气涡轮增压器，其中，该连接部(150)具有带有一条中心线(152)的一个连接孔(151)。

9.根据权利要求8所述的排气涡轮增压器，其中该孔(140)的中心或者这些孔的中心位于由该连接孔(151)的中心线(152)与该第一部分(110)的纵向轴线(111)限定的一个平面中。

10.根据权利要求8所述的排气涡轮增压器，其中该孔(140)的中心或者这些孔的中心位于与通过该连接孔(151)的中心线(152)垂直的一个平面内，并且该平面包含该第一部分(110)的纵向轴线(111)。

11.根据以上权利要求之一所述的排气涡轮增压器，其中该引导部(130)使该第一部分(110)相对于该第二部分(120)的位置除了平行于该第一部分(110)的纵向轴线(111)的自由度之外固定。

12.根据以上权利要求之一所述的排气涡轮增压器，其中该第一部分(110)是一个金属板、一个多边形棒或一个圆棒。

13.根据以上权利要求之一所述的排气涡轮增压器，其中该引导部(130)具有套管形状的设计，该套管形状的引导部任选地完全围绕该第一部分(110)的一个区域。

14.根据权利要求1至13之一所述的排气涡轮增压器，其中该第二部分(120)是由一个冲压件或一个冲压弯曲零件生产的。

15.一种内燃发动机，其中该内燃发动机包括如权利要求1至14之一所述的一个排气涡轮增压器(10)。

16.一种用于组装和/或设定如权利要求1至14之一所述的一个排气涡轮增压器(10)的方法，其特征为以下步骤：

-将一个致动器件(30)和该第一部分(110)附接到该排气涡轮增压器(10)上；

-致动该致动器件(30)，其方式为使得与该致动器件相连的第一部分(110)被移动到一个适当的工作位置中；

-通过使用该第二部分(120)的引导部(130)使该第一部分和第二部分相对彼此纵向移动来将该第二部分(120)安排在相对该第一部分(110)的一个预定位置中，该预定位置是由该第一部分的工作位置确定的；

-通过该焊接的或组装接头将该第二部分(120)在该预定位置中附接到该第一部分(110)上。