[实用新型]一种挖土机驾驶室的刹车装置有效
申请号: | 201320780643.3 | 申请日: | 2013-11-29 |
公开(公告)号: | CN203623646U | 公开(公告)日: | 2014-06-04 |
发明(设计)人: | 郑明法;鄢继勇 | 申请(专利权)人: | 浙江福威重工制造有限公司 |
主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06;B60K26/02 |
代理公司: | 绍兴市越兴专利事务所 33220 | 代理人: | 蒋卫东 |
地址: | 312452 浙江省绍兴市嵊*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 挖土机 驾驶室 刹车 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种挖土机驾驶室的刹车装置,属于机械设备的技术领域。
背景技术
挖土机在使用时需要将车稳稳地停在指定的施工位置,停好后不能任意去移动,有时候稍不留神踩了一下油门就会改变施工的位置,甚至酿成大祸,在长时间工作的过程中,司机必须集中精神管住车,精神压力特别大。因此,如果有一种能够将油门锁定的刹车,不仅能够避免挖土机的不小心发动,而且能够大大减轻司机的压力。本实用新型由此产生。
实用新型内容
为解决现有技术的上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种挖土机驾驶室的刹车装置,在挖土机需要长时间停着的时候将油门的踩板锁住,避免司机误踩油门。
为达到上述目的,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种挖土机驾驶室的刹车装置,包括支撑轴,所述的支撑轴上安装有支撑板和刹车板,所述的刹车板可以相对支撑板转动,所述的刹车板一侧安装有刹车杆,所述刹车板设置在朝支撑板的方向,所述刹车杆为扁平状,且刹车杆的端部为斜边。
所述的支撑板包括四边形部分和梯形部分,所述四边形部分的长为梯形部分的下边,所述梯形部分的与上边相邻的两角为圆弧角。
所述的刹车板包括四边形部分和梯形部分,所述四边形部分的长为梯形部分的下边,所述梯形部分的与上边相邻的两角为圆弧角。
所述的支撑板和刹车板的大小相等。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型挖土机驾驶室的刹车装置,不需要使用刹车时将刹车板和支撑板分离,需要使用刹车时将刹车板和支撑板同时踩下,刹车杆的斜边抵在地面上,无法将油门踩下,从而达到刹车的目的,在挖土机需要长时间停着的时候将油门的踩板锁住,不仅能够避免挖土机的不小心发动,而且不需要司机长时间的盯着,能够大大减轻司机的压力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型中支撑板的结构示意图;
图3为本实用新型中刹车板的结构示意图;
其中,1为支撑轴、2为支撑板、3为刹车板、4为刹车杆、5为斜边、6为四边形部分、7为梯形部分、8为圆弧角。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的说明,但本实用新型的保护范围并不限于此。
如图1所示,本实用新型挖土机驾驶室的刹车装置,包括支撑轴1,支撑轴1上安装有支撑板2和刹车板3,刹车板3可以相对支撑板2转动,刹车板3一侧安装有刹车杆4,刹车板3设置在朝支撑板2的方向上,刹车杆4为扁平状,且刹车杆4的端部为斜边5,踩下刹车板3时,刹车杆4的斜边5与地面抵住,无法再将油门的踩板踩下。
如图2和图3所示,支撑板2和刹车板3的大小相等,支撑板2包括四边形部分6和梯形部分7,四边形部分6的长为梯形部分7的下边,梯形部分7的与上边相邻的两角为圆弧角8;刹车板3包括四边形部分6和梯形部分7,四边形部分6的长为梯形部分的下边,梯形部分7的与上边相邻的两角为圆弧角8,此圆弧角8防止人不小心踢到支撑板2或者刹车板7而受伤。
本实用新型挖土机驾驶室的刹车装置,不需要使用刹车时将刹车板3和支撑板2分离,需要使用刹车时将刹车板3和支撑板2同时踩下,刹车杆4的斜边5抵在地面上,无法将油门踩下,从而达到刹车的目的,在挖土机需要长时间停着的时候将油门的踩板锁住,不仅能够避免挖土机的不小心发动,而且不需要司机长时间的盯着,能够大大减轻司机的压力。
上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思,而非对本实用新型权利保护的限定,凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动,均应落入本实用新型的保护范围。
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