[实用新型]一种变速器换挡拉丝防水帽

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车变速操纵领域，特别涉及一种变速器换挡拉丝防水帽。

背景技术

随着汽车领域的不断发展，人们对汽车零部件使用的可靠性要求越来越高，汽车的变速器换挡拉丝起到传递变速操纵机构的力的作用，其两端分别套设有拉丝接头以便与变速操纵机构和变速器连接。

由于拉丝接头与变速器换挡拉丝之间容易存在缝隙，水进入缝隙后会影响变速器换挡拉丝的使用效果，特别是冬天水结冰后会引起变速器换挡拉丝冻结而导致无法换挡。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种可有效防止水进入拉丝接头与变速器换挡拉丝间的缝隙的防水帽。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的变速器换挡拉丝防水帽包括防水帽主体，所述防水帽主体上设置有通孔；所述防水帽主体的一端的内壁上设置有环形凸起，所述环形凸起与变速器换挡拉丝过盈配合；所述防水帽主体的另一端设置有用于将防水帽主体固定在拉丝接头上的固定部。

优选地，所述防水帽主体的一端的内壁上设置有三圈环形凸起。

优选地，所述环形凸起与变速器换挡拉丝间的过盈配合量为0.1mm～0.2mm。

优选地，所述固定部为与拉丝接头上的凹槽相配合的突起。

优选地，所述防水帽主体为PU材质。

本实用新型的变速器换挡拉丝防水帽结构简单，通过防水帽主体上的环形凸起与变速器换挡拉丝间的过盈配合，有效防止水进入变速器换挡拉丝与拉丝接头间的缝隙，从而保证了变速器换挡拉丝的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型变速器换挡拉丝的实施例的结构示意图。

图中标示如下：

防水帽主体-1，通孔-11，环形凸起-12，突起-13，变速器换挡拉丝-2，拉丝接头-3，缝隙-4。

具体实施方式

为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1所示，本实用新型变速器换挡拉丝防水帽包括防水帽主体1，所述防水帽主体1上设置有通孔11，以将防水帽主体1套设在变速器换挡拉丝2和拉丝接头3的外壁上；所述防水帽主体1的一端的内壁上设置有环形凸起12，所述环形凸起12与变速器换挡拉丝2过盈配合，这种过盈配合的关系可防止水进入变速器换挡拉丝2和拉丝接头3间的缝隙4中；所述防水帽主体1的另一端设置有用于将防水帽主体1固定在拉丝接头3上的固定部，本领域技术人员可容易想到，所述固定部可为卡箍或卡扣等。

环形凸起12的数量可根据实际需求具体设置，为了保证防水效果的同时不影响拉丝的正常使用，所述防水帽主体1的一端的内壁上优选地可设置有三圈环形凸起12。

为了更好地防止水进入缝隙4，所述环形凸起12与变速器换挡拉丝2间的过盈配合量优选地为0.1mm～0.2mm。

常用的拉丝接头3的外壁上设置有凹槽31，为了更方便地将防水帽主体1固定在拉丝接头3上，所述固定部可为与拉丝接头3上的凹槽31相配合的突起13。

为了降低变速器换挡拉丝防水帽的成本，所述防水帽主体的材质优选为PU材质。

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。