[实用新型]一种汽车落水后的车窗自动打开系统

说明书

技术领域

本实用新型属于电子技术领域，涉及一种汽车落水后的车窗自动打开系统。

背景技术

近年来全球环境日益恶化，自然灾害不断增加。例如去年北京地区频发暴雨，造成不少人遇难。其中就有因为车辆落水后无法及时逃出车辆而溺亡的案例。而且也有部分车辆冲入河流中的案例。而当汽车落水后，由于汽车内外压力不同的原因，在水刚淹进车厢内时，车门打不开，只有当车厢内流满水后，车厢内外水压一样，方能打开车门，这就延误了最佳的逃生时间。为了克服这个问题，众多汽车生产厂家做了大量的研究。

我国专利CN102826063A公开了一种汽车水下逃生装置，涉及汽车安全领域。该装置有一用于手动降下门窗玻璃的机械装置，在车门内安装有水压传感器和水位传感器，分别与水压传感器和水位传感器连接的控制器，控制器上有水压动作信号设定旋钮和水位动作信号设定旋钮，控制器连接有继电器，继电器的常开触点、电动机和电源串联构成门窗升降器电动机的下降控制电路。其优点在于：汽车落水后，门窗玻璃可以依靠电子装置自动快速下降，乘客可快速逃生；在电子装置失灵的情况下，乘客还可以通过机械装置，手动降下门窗玻璃，提高可靠性。

但是，汽车落水时由于发动机舱较重，通常都是车头朝下落水，上述专利中的水压传感器和水位传感器设计于车门内，不能够在第一时间内检测到水压，从而使该逃生装置的响应速度较慢，进而容易延误乘客的最佳逃生机会。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车落水后的车窗自动打开系统，本实用新型所要解决的技术问题是：如何通过使水压传感器快速检测到水压，从而提高本车窗自动打开系统的响应速度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车落水后的车窗自动打开系统，本系统包括若干个能够根据水压变化输出电信号的水压传感器，其特征在于，所述的水压传感器设置于汽车发动机舱内，本系统还包括能够吸收所述的电信号并输出开窗指令的车身控制器，该车身控制器与所述的水压传感器电路联接，本系统还包括能够吸收所述的开窗指令并打开车窗的车窗控制单元，该车窗控制单元与所述的车身控制器电路联接。

汽车落水后，水压传感器检测到水压然后将信号传递给车身控制器，车身控制器输出开窗指令至车窗控制单元，从而打开车窗，方便乘客逃生；而本实用新型中的水压传感器设置于汽车发动机舱内，汽车落水时，由于汽车发动机舱较重，汽车落水后水压传感器能够在第一时间检测到水压，从而使本车窗自动打开系统能够在第一时间响应，提高本系统的响应速度，从而增加乘客逃生的机会。

在上述的一种汽车落水后的车窗自动打开系统中，所述的车身控制器还电路联接有一个手动开关，所述的手动开关固定于汽车方向盘上。设计有手动开关后，驾驶员能够在汽车落水的瞬间启动开关，使本系统响应打开车窗，进一步增加了乘客逃生的机会；而将手动开关设计于汽车方向盘上，方便驾驶员操作。

在上述的一种汽车落水后的车窗自动打开系统中，所述的发动机舱内固设有若干个安装基座，所述的安装基座上开设有插槽，所述的水压传感器上固设有能够与该插槽相卡接的卡扣。水压传感器卡接于安装基座上，方便该水压传感器的装配与拆卸，后期的维修也较方便。

在上述的一种汽车落水后的车窗自动打开系统中，所述的安装基座采用铝合金制成。安装基座采用铝合金制成，铝合金的强度好且密度小，在保证安装基座使用寿命的同时，又降低了汽车的整车重量，达到节能减排的效果。

在上述的一种汽车落水后的车窗自动打开系统中，所述的水压传感器优选为两个，所述的两个水压传感器均布于所述汽车发动机舱的左右两侧。两个水压传感器分别设置于发动机舱的左右两侧，汽车落水时无论是哪一侧的前端先入水，其中一个水压传感器能第一时间检测到水压，从而提高本车窗自动打开系统的响应速度，增加乘客逃生的机会。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型中的水压传感器设置于汽车发动机舱内，由于汽车发动机舱较重，汽车落水后水压传感器能够在第一时间检测到水压，提高本系统的响应速度，从而增加乘客逃生的机会；

2、本系统中在方向盘上设计有手动开关，驾驶员能够在汽车落水的瞬间启动开关，使本系统响应打开车窗，进一步增加了乘客逃生的机会；

3、本系统中的水压传感器卡接于发动机舱内，方便后期维修。

附图说明

图1是实施例中本车窗自动打开系统的原理图。

图2是实施例中本车窗自动打开系统的结构示意图。