[实用新型]具有内燃发动机和起动机发电机的机动车辆的动力传动系

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车辆的动力传动系，该动力传动系具有一台具有曲轴的内燃发动机；带有一个变速器，该变速器被连接在所述内燃发动机的下游以便驱动机动车辆的至少一个车桥；并且具有指配给该内燃发动机的一个起动机发电机。

背景技术

这种类型的一个电操作的起动机发电机在该内燃发动机起动过程中、并且此外在该动力传动系作为一种弱混合动力运行过程中作为一个电动机运行，该起动机发电机适合用于与该内燃发动机一起驱动该机动车辆的车桥。在发电机模式下，该起动机发电机是由该内燃发动机和/或通过该机动车辆的车桥来驱动的。

从DE102009033633A1已知一种在开头所提及类型的动力传动系。在所述动力传动系中，一个皮带传动装置包括一个皮带，该皮带被引导在该起动机发电机的一个带轮上并且起驱动发电机的作用。该发电机是按照以下方式进行配置和电连接的，即：该发电机可以短暂地具体作为一个起动机电动机来运行，并且该发电机通过一个自由轮而被联接到发电机带轮或一个发动机曲轴皮带轮上。所述自由轮允许该发电机在电动机模式下速度超过该发电机带轮或曲轴。其结果是，可在多个选定的运行状态下、特别是在一个发动机起动阶段以及在该内燃发动机的曲轴具有高的角速度上升的多个阶段中通过该皮带传动装置以及由该发电机的固有惯性引起的皮带传动装置载荷而降低功率流。

JP58-116229A披露了一种内燃发动机的油泵的动力传动系。该油泵通过一个皮带传动装置被附接到该内燃发动机或者通过一个皮带传动装置而被附接到一个电动机器。为此目的，在指配给该内燃发动机的皮带传动装置与该内燃发动机之间提供了一个可切换的离合器。

EP1079085A2披露了一台电动机器作为起动机电动机或者作为发电机的选择性使用。该电动机器通过一个可切换的离合器而被附接到该内燃发动机的一个曲轴。除此之外，该电动机器还通过被指配有另一个可切换的离合器的一个辅助轴而被附接到连接在该内燃发动机下游的一个变速器，其结果是，在指配给该辅助轴的离合器闭合时，该电动机器可以通过连接在该内燃发动机下游的变速器而以发电机模式运行。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是开发一种在开头所提及类型的动力传动系，其方式为在冷态内燃发动机的情况下确保一种最佳的起动能力并且额外地存在电力地为该内燃发动机加力的可行性。

在开头所提及类型的一个动力传动系中，这个目的是通过以下事实来实现的，即：该起动机发电机通过两个分立的动力传动系而被附接到该曲轴上，这些动力传动系中的一个具有一个可切换的离合器并且这些动力传动系中的另一个具有一个可切换的离合器或一个自由轮，该自由轮在该起动机发电机的起动机模式下是激活的。

机动车辆的动力传动系的这种带有起动机发电机的这两个分立的动力传动系的构形使之可通过这一个或这另一个分立的动力传动系的附接而以一种最佳的方式控制该内燃发动机和/或该机动车辆的动力传动系的不同运行状态。

因此一个分立的动力传动系的离合器是闭合的，以便在所述动力传动系中通过一个特别有利的、相对高的传动比而获得一种有利的内燃发动机的冷起动。所述传动比可以通过一个变速器用一种简单的方式来实现。该变速器优选地被配置成一个牵引传动机构（Zugmittelgetriebe），特别是配置成一个皮带传动装置。

该起动机发电机的这另一个动力传动系使之可独立于该内燃发动机而驱动该内燃发动机的多个附属单元。所述附属单元例如是一个冷却剂泵和/或一个机械的制冷剂压缩机。所述附属单元可以在该内燃发动机起动之前已经借助该起动机发电机而运行。

如果一个分立的动力传动系被配置成具有可切换的离合器并且另一个分立的动力传动系被配置成具有在该起动机发电机的起动机模式中激活的自由轮的话，该内燃发动机可以只在这个首先提及的分立的动力传动系的离合器闭合时起动。在此情况下，由于该自由轮，就不可能由该起动机发电机通过另一个分立的动力传动系将一个起动力矩引入到该内燃发动机的曲轴上。在这个变体中，该自由轮随着已经起动的内燃发动机的转速增大而超速（ü berholt），其结果是这些附属单元是通过该内燃发动机的曲轴来驱动的。

在两个分立的动力传动系都配备有一个可切换的离合器、并且因此不存在自由轮的变体中，要确保的是不能同时都闭合这两个离合器，这是由于优选假定的是这两个分立的动力传动系具有不同的传动比。