[实用新型]一种汽车驾驶位安全气囊

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种汽车驾驶位安全气囊。

背景技术

随着汽车技术的发展和生活水平的不断提高，汽车在满足操控、舒适等要求的同时，安全性能更是人们出行最基本的需求。汽车上拥有诸多安全部件，如ABS泵、车身吸能盒、后视镜、左右车门镜等，安全气囊作为车内最直接的安全部件，其设计性能尤为重要。安全气囊一般设置在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向，被称为辅助可充气约束系统，旨在减轻乘员的伤害程度，当发生碰撞事故时，安全气囊通过大约0.03秒的充气时间对气袋进行充气，使身体还在向前行进时，安全气囊能及时到位，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。

如中国实用新型专利申请（201120137743.5）公开了一种车身安全气囊，包括充有气体的气袋，所述气袋上设有用于充气的进气装置、在压力作用下可放气的卸气装置。所述气袋可根据车身设置成不同的形状及大小，所述卸气装置可根据需要设置一个或多个。当汽车发生碰撞时，碰撞产生的冲力对车身产生挤压，车身对设于其内面的气袋上的卸气装置产生压力，卸气装置在压力的作用下释放气袋中的气体，对碰撞冲力产生缓冲，有效减小碰撞对车内人员的伤害。该安全气囊虽然在展开之后进行了排气，但是在安全气囊充气展开的瞬间却会对乘员产生较大的冲击，这将对对乘员造成伤害。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车驾驶位安全气囊，该汽车驾驶位安全气囊能够减少气囊展开时对人体的冲击伤害。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车驾驶位安全气囊，设置在汽车方向盘上，包括一气体发生器和一气袋，所述气体发生器的出气口与气袋内腔相连通，其特征在于，所述气袋的外侧面上连接有一缓冲袋，所述缓冲袋内侧壁与气袋外侧壁之间形成一缓冲腔，所述气袋上开设有若干连通缓冲腔与气袋内腔的通气孔。

气体发生器、气袋及缓冲袋均设置在一个气囊模块内，该气囊模块固定在汽车方向盘上，当发生碰撞事故时且碰撞力大于设定值时，气囊模块收到信号并使气体发生器对气袋充气，气袋迅速膨胀且气袋内的部分气体通过通气孔进入缓冲腔，即缓冲袋的展开速度小于气袋的展开速度，当气袋完全展开时，缓冲袋部分展开，因此缓冲袋表面较为柔软，与人体接触后起到缓冲的效果，能够减少气袋展开时对人体的冲击伤害。

在上述的汽车驾驶位安全气囊中，所述气袋与缓冲袋采用相同材料制成，所述缓冲袋呈圆形，缓冲袋的边沿通过粘接固连在气袋外侧面上。缓冲袋的位置为气袋展开后朝向人体的侧面上，粘结工艺简单，且气袋展开保护时时间较短，因此粘结的连接强度足够。

在上述的汽车驾驶位安全气囊中，所述通气孔有三个，该三个通气孔沿缓冲袋边沿周向均匀分布。通气孔太多，缓冲袋展开速度过快，缓冲效果变差，通气孔太少，气袋完全展开后缓冲袋展开较慢，起不到缓冲效果；同时通气孔周向均匀分布能够使缓冲袋展开均匀。

在上述的汽车驾驶位安全气囊中，所述缓冲袋上开设有若干排气孔。当人体靠在缓冲袋上后通过排气孔对缓冲袋以及气袋进行泄气，避免缓冲袋挤压人体。

在上述的汽车驾驶位安全气囊中，所述气袋内设有若干连接两相对内侧壁的拉带，所述气袋充气时拉带的长度方向与车体的前后方向一致。对气袋的厚度进行限制，为人体撞击后预留生存空间。

在上述的汽车驾驶位安全气囊中，所述气体发生器为燃烧式气体发生器。燃烧式气体发生器是对储存的气体进行加热膨胀产生气体，速度快，为主流的气体发生器，使用较为普遍，技术较为成熟。

与现有技术相比，本汽车驾驶位安全气囊具有以下优点：

1、由于气袋迅速膨胀且气袋内的部分气体通过通气孔进入缓冲腔，即缓冲袋的展开速度小于气袋的展开速度，当气袋完全展开时，缓冲袋部分展开，因此缓冲袋表面较为柔软，与人体接触后起到缓冲的效果，能够减少气袋展开时对人体的冲击伤害。

2、由于气袋与缓冲袋采用相同的材料，因此折叠后体积较小，不会影响气囊的整体体积。

3、由于气袋内设有拉带，因此能够对气袋展开的厚度进行限制，为人体撞击后预留生存空间。

附图说明

图1是本汽车驾驶位安全气囊的结构剖视图。

图中，1、气体发生器；2、气袋；21、通气孔；22、拉带；3、缓冲袋；31、排气孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。