[实用新型]电动车控制器和电动车

说明书

技术领域

本实用新型属于控制器技术领域，尤其涉及电动车控制器以及包括该电动车控制器的电动车。

背景技术

电动车是以电力为驱动，以电力为能源的车子，随着人们环保意识的加强，电动车已成为人们日常出行的重要交通工具之一，作为电动车三大核心部件之一的电动车控制器，其可靠、安全性对着整车的品质起着至关重要的作用。

现有电动车控制器大电流输出多采用引线输出方式，控制器引线由电动车控制器PCB引出，通常为两根外部电源线，三根电机相线，在与外部电线如电池和/或电机线束连接时，或为插接件对接，或为在外置的接线盒处连接。现有控制器引线采用接插件对接方式，即在控制器引线的端部连接一插接件、外部电线的端部连接另一插接件，然后将两插接件对接在一起形成电性连接，但是插接件在插拔多次或在电动车行驶过程中产生的振动中工作一段时间后，接触部分会产生松动现象，此时会增大连接处的接触电阻，由于电动车控制器与外部电线通常具有较大的电流，使得在正常大电流工作时发热量大，严重时甚至烧毁插接件造成线与线之间短路，导致电动车控制器功能丧失，整车不能正常运行；而现有大电流线采用外置接线盒连接的电动车控制器，在整车装配时需要将电动车控制器、电池、电机的大电流线相应固定在接线盒上，操作较为繁琐。

实用新型内容

本实用新型提供电动车控制器，旨在解决现有技术中控制器引线与外部电线连接时操作繁琐的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的电动车控制器的技术方案是，包括控制器本体和从所述控制器本体内引出的多条大电流引出线，所述控制器本体上还固设有一接线装置，所述接线装置包括盒体和固定设于所述盒体内的多个接线柱，各所述大电流引出线与一所述接线柱电连接，各所述接线柱上还设有用于与外部电线电连接的第一接线端子，各所述接线柱上还设有一将所述第一接线端子紧固于所述接线柱上的固定件。

进一步地，还包括多个第二接线端子，各所述大电流引出线通过一所述第二接线端子与对应的所述接线柱电连接。

具体地，所述接线柱具有锁紧端和固定端，所述盒体内设有数量与所述接线柱对应的接线柱安装位，所述固定端与所述接线柱安装位注塑成一体。

优选地，所述固定端还设有用于防其从所述接线柱安装位中脱出的凸缘部。

优选地，所述固定件为螺母，所述接线柱的锁紧端设有与所述螺母相适配的螺纹，所述接线柱的中部还周向凸设有一顶靠部，所述第一接线端子与所述第二接线端子夹设于所述螺母与所述顶靠部之间。

进一步地，还包括多个垫片，各所述垫片设于所述螺母与所述第一接线端子之间。

优选地，所述第一接线端子与所述第二接线端子均为地环端子。

进一步地，还包括连接件，所述接线装置通过所述连接件与所述控制器本体固定连接。

本实用新型提供的电动车控制器的有益效果在于：接线装置设置在控制器本体上，由控制器本体引出的大电流引出线与接线装置内的接线柱连接，因此，在装配时，只需将外部电线对应连接至接线柱上的第一端子上即可，省去现有控制器中，需要分别连接大电流引出线和外部电线，此外，用于连接外部电线的第一接线端子设置在接线装置内，在装配时，将第一接线端子取下，安装在外部电线的端部，再把第一接线端子安装在接线柱上，无需另外寻找与接线柱相匹配的第一接线端子，安装方便，此外，采用固定件将第一接线端子和第二接线端子紧固在顶靠部上，保证第一接线端子与第二接线端子在连接处牢固，形成可靠的接触面积，避免出现松动等危害现象。

本实用新型还提供电动车，包括上述的电动车控制器。

在装配时，只需要将外部电线安装在第一接线端子上即可，简化安装，提高安装效率。

附图说明

图1为本实用新型提供的电动车控制器的立体示意图；

图2为本实用新型提供的接线装置的立体示意图；

图3为本实用新型提供的接线装置的剖面示意图；

图4为本实用新型提供的接线柱的立体示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。