[实用新型]一种重型汽车组合支架

说明书

技术领域

　　本实用新型涉及一种重型汽车零部件，具体的是一种安装在车架上部和驾驶室后部的重型汽车组合支架。

背景技术

在重型汽车总布置设计中，一般把蓄电池箱、储气筒，油箱等较大体积的零部件布置于车架的侧面，但是当车架侧面要布置其他部件（例如两侧各一个大油箱）而没有空间布置蓄电池箱、储气筒等时，便需要把蓄电池箱、储气筒等布置于驾驶室后部，因此，有必要设计一个紧凑实用，强度高、重量轻的组合支架，用来安装蓄电池箱、储气筒等零部件。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种紧凑实用，强度高、重量轻的组合支架。

本方案是通过如下技术措施来实现的：

本新型提供的重型汽车组合支架包括有6根横梁、3根纵梁、6根立梁、2根斜梁、4个加强筋、8个储气筒支架、1个空气干燥器支架及1个挂车制动螺旋管支架。横梁、纵梁、立梁、斜梁和加强筋焊接成组合支架的主体框架，两端的立梁、两端的横梁以及斜梁构成三角形结构，横梁上有安装孔来安装蓄电池箱，底部纵梁上有固定孔用来和横梁上的安装孔配合固定蓄电池箱，8个储气筒支架、空气干燥器支架焊接在立梁上，挂车制动螺旋管支架由螺旋管安装板和龙门架组成，焊接在组合支架纵梁上。

上述的横梁、纵梁、立梁和斜梁均为方形钢管。

上述空气干燥器支架焊接在立梁上，由一块钢板折弯而成，其上除了可安装空气干燥器外，还同时可安装四回路保护阀。

上述储气筒支架由槽形板和弧形板焊接而成，槽形板切口的弧度、弧形板的弧度与相应储气筒外圆的弧度相匹配。

上述弧形板上设计有3个减重孔。

本实用新型的有益效果为：

1、横梁、纵梁、立梁、斜梁和龙门架均为常用规格的方形钢管，材料易得。

2、两侧的立梁、横梁以及斜梁构成三角形结构，具有稳定性好、强度高的优点。

3、储气筒支架由槽形板和弧形板焊接而成，弧形板上设计有三个减重孔，结构重量轻。

4、该组合支架集成储气筒支架、蓄电池支架、空气干燥器支架、挂车制动螺旋管支架于一体，集成度高、强度高、重量轻，所述的组合支架安装在重型汽车驾驶室后部，具有占用空间小、重心低的优点。

由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2为本实用新型使用状态下的示意图。

图中，1为纵梁，2为立梁，3为加强筋，4为横梁，5为龙门架，6为挂车制动螺旋管支架，7为空气干燥器支架，8为斜梁，9为弧形板，10为槽形板，11为组合支架，12为车架纵梁，13为联接件，14为联接板，15为蓄电池箱，16为支撑梁，17为空气干燥器，18为储气筒，19为储气筒拉带。

具体实施方式

　　为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

通过附图可以看出，本方案的重型汽车组合支架（11）包括6根横梁（4）、3根纵梁（1）、6根立梁（2）、2根斜梁（8）、4个加强筋（3）、8个储气筒支架、1个空气干燥器支架（7）、以及1个挂车制动螺旋管支架（6），其中每个储气筒支架都由槽形板（10）和弧形板（9）组成，挂车制动螺旋管支架（6）由螺旋管安装板和龙门架（5）组成，从一侧看，立梁（2）、横梁（4）以及斜梁（8）呈三角形结构，底部纵梁（1）和横梁（4）上分别有安装孔用来安装蓄电池箱（15）。槽形板（10）和弧形板（9）焊接在一起组成储气筒支架，共8个储气筒支架焊接在立梁（2）上,空气干燥器支架（7）由一块整体钢板折弯而成，焊接在立梁上，其上除了可安装空气干燥器外，还同时可安装四回路保护阀。龙门架（5）通过底部焊接在纵梁（1）上，挂车制动螺旋管支架（6）通过联接件（或焊接）联接到龙门架（5）的上部。

所述组合支架（11）的附属部件包括蓄电池箱（15）、支撑梁（16）及其联接板（14），联接板（14）共4个，带有翻边以提高强度，支撑梁（16）是与车架（12）相似的槽形梁，三者均设计有联接孔，通过4组共16个联接件（13）(螺栓和螺母)把车架（12）、联接板（14）和支撑梁（16）固定在一起，蓄电池箱（15）的底部设计有孔，可通过螺栓与底部纵梁（1）和横梁（4）联接。空气干燥器（17）和四回路保护阀可通过螺栓联接在空气干燥器支架（7）上，4个储气筒（18）分别通过储气筒拉带（19）固定在储气筒支架上，每个储气筒（18）共需要2个储气筒拉带（19）。