[实用新型]一种防误踏汽车制动踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动领域，尤其是一种防误踏汽车制动踏板。

背景技术

目前，汽车分为手动挡车和自动挡车。车辆行驶中，驾驶者有可能误踩制动踏板。因驾驶者交替驾驶手动挡车和自动挡车时，在手动挡车上养成的操作习惯，再去开自动挡车，造成误踩制动踏板为离合踏板的问题，导致车辆意外急刹；若车辆行进在忌用急刹的湿滑路面和冰雪路面，轻者给乘员带来不适，重者会发生交通事故。

发明内容

本实用新型提出了一种防误踏汽车制动踏板，避免了驾驶员误踩制动踏板为离合踏板的问题，提高了汽车行驶安全性。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：

一种防误踏汽车制动踏板，包括踏板本体，其特征在于：所述踏板本体的上端面设有沉孔，沉孔靠近踏板本体的左侧，踏板本体的左侧还设有阻挡体，阻挡体的下部弯曲成连接部，连接部位于踏板本体的下方，连接部上的连接孔与踏板本体上的沉孔同轴相通，连接部通过沉头螺栓与踏板本体连接。

对上述技术方案的进一步的限定，所述阻挡体为阻挡板或阻挡框架或阻挡杆。

本实用新型的另一种技术方案是：

一种防误踏汽车制动踏板，其特征在于：包括L形踏板，L形踏板朝上的一端顶部弯曲成弧形。

有益效果：本实用新型中的阻挡体和L形踏板，避免了驾驶者左脚误踩制动踏板的问题，从而提高了汽车行驶安全性；活动连接的阻挡体，根据情况的需要能随时安装在汽车制动踏上，变成防误踏汽车制动踏板；本实用新型结构简单，制作成本低。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型另一种技术方案的主视图。

图4是本实用新型另一种技术方案的俯视图。

图中1是踏板本体，2是沉孔，3是阻挡体，4是连接部，5是沉头螺栓，6是L形踏板。

具体实施例

如图1和2所示，一种防误踏汽车制动踏板，包括踏板本体1，所述踏板本体1的上端面设有沉孔2，沉孔2靠近踏板本体1的左侧，踏板本体1的左侧还设有阻挡体3，阻挡体3的下部弯曲成连接部4，连接部4位于踏板本体1的下方，连接部4上的连接孔与踏板本体1上的沉孔2同轴相通，连接部4通过沉头螺栓5与踏板本体1连接；所述阻挡体3为阻挡板或阻挡框架或阻挡杆。

如图3和4所示，一种防误踏汽车制动踏板，包括L形踏板，L形踏板朝上的一端顶部弯曲成弧形。