[实用新型]进气歧管阀片机构及相应的发动机

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆发动机领域，具体涉及一种对进气歧管的截面大小进行调节的进气歧管阀片机构，及一种具有该进气歧管阀片机构的发动机。

背景技术

在自然吸气的发动机中，在进气歧管上设有阀片机构，它能够调节进气歧管的截面大小，从而改变发动机的进气量。现有的进气歧管阀片机构中，在每个进气歧管上设有阀片本体，相邻的阀片本体之间通过一截短小的连接轴相连，执行器通过曲柄带动这些连接轴旋转，由此所有的阀片本体可以一起旋转。由于这些连接轴的两头分别仅仅与阀片本体的其中一端结合，因此，在经过多次的转动后，连接可能出现松动，使阀片本体的动作不可靠。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种进气歧管阀片机构，它在长时间工作后仍然动作可靠，本实用新型的另一目的是提供一种具有该进气歧管阀片机构的发动机。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种进气歧管阀片机构，包括转动设置在每个进气歧管上的塑料阀片本体以及驱动阀片本体转动的执行器和曲柄，所述阀片本体上设有贯通的方孔；该进气歧管阀片机构还包括与所有阀片本体的方孔相匹配的方轴，该方轴与曲柄相连接，在方孔内壁上设有当方轴插入该方孔时，与方轴过盈结合的凸块。

作为对本实用新型的限定，在进气歧管上设有连接阀片本体的塑料环座，塑料环座上设有两个位置相对的安装耳，在安装耳内部设有支撑阀片本体的轴承。

作为对本实用新型的进一步限定，所述塑料环座的两个安装耳之间设有一个使该两个安装耳完全断开的缝隙。

本实用新型还提供了一种发动机，它包括进气歧管，在进气歧管上设置有前述结构的进气歧管阀片机构。

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

本实用新型所提供的进气歧管阀片机构，阀片本体上设置方孔与方轴进行连接，在方孔内设置凸块与方轴形成过盈结合，能够有效避免阀片本体与方轴之间的晃动，而且方轴完全穿过方孔，两者结合面积较大，动作可靠；在进气歧管上设置塑料环座，便于阀片本体的支撑和安装；在塑料环座上设置完全断开的缝隙，能够由此缝隙处将塑料环座掰开，方便阀片本体装入到塑料环座内；本实用新型的发动机能够保证进气歧管长期有效地工作。

本实用新型的进气歧管阀片机构适用于各种自然进气的发动机中，不易损坏。

本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的进气歧管阀片机构整体结构示意图；

图2为实施例一中阀片本体1的结构示意图；

图3为图2的A-A向剖视图；

图4为本实用新型实施例一中塑料环座5的结构示意图；

图5为本实用新型安装在进气歧管7上的使用状态示意图；

图6为图5中I部放大图。

图中：1、阀片本体；11、方孔；12、凸块；2、执行器；3、曲柄；4、方轴；5、塑料环座；51、安装耳；52、缝隙；6、轴承；7、进气歧管。

具体实施方式

实施例一

如图1至图6所示，本实施例公开了一种进气歧管阀片机构，包括转动设置在每个进气歧管7上的塑料阀片本体1以及驱动阀片本体1转动的执行器2和曲柄3，在阀片本体1上设有贯通的方孔11，曲柄3连接有一根方轴4，该方轴4与方孔11相匹配，可以穿入到方孔11中与其相连接，在方孔11的内壁上设有一个凸块12，当方轴4穿入到方孔11时，凸块12与其相接触，使得方孔11与方轴4形成过盈结合，由于阀片本体1是塑料制成的，本身具有相当大的弹性，因此，方轴4能够非常容易地压缩凸块12，并越过凸块12再穿入到下一个阀片本体1中。

在每个进气歧管7上设置有塑料环座5，该塑料环座5用于与阀片本体1相连接。塑料环座5上设有两个位置相对的安装耳51，这两个安装耳51内安装轴承6，轴承6用于支撑阀片本体1。为了便于阀片本体1的安装，在塑料环座5的两个安装耳51之间设有一个完全断开的缝隙52，可以在此缝隙52处将塑料环座5掰开，然后将阀片本体1放入中间，阀片本体1上两端的相应部位与轴承6结合后，松开塑料环座5，此时，塑料环座5在自身弹力作用下自动闭合，可以被方便地放入到进气歧管7内。

实施例二

本实施例公开了一种发动机，该发动机上设有进气歧管，在进气歧管上安装有实施例一公开的进气歧管阀片机构，由于进气歧管阀片机构动作可靠，方轴4与阀片本体1不易松动，因此本发动机的进气歧管寿命较长，长时间使用后可靠性非常好。