[实用新型]用于内燃机的冷却系统及具有它的内燃机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于内燃机的冷却系统，还涉及一种具有所述冷却系统的内燃机。

背景技术

现有的用于内燃机的冷却系统在内燃机运行时对内燃机的气缸体和气缸盖同时进行冷却。现有的用于内燃机的冷却系统存在冷却效果差的缺陷，不能使内燃机达到较高的性能。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于内燃机的冷却系统。

本实用新型的又一个目的在于提出一种具有所述冷却系统的内燃机。

为了实现上述目的，根据本实用新型第一方面的实施例提出一种用于内燃机的冷却系统，所述用于内燃机的冷却系统包括：散热器，所述散热器的入口连接入水水路，所述散热器的出口连接出水水路；泵，所述泵的入口通过出水水路与所述散热器的出口相连；气缸盖冷却支路，所述气缸盖冷却支路包括气缸盖冷却水套，所述气缸盖冷却水套的入口与所述泵的出口相连且出口与所述散热器的入口相连；气缸体冷却支路，所述气缸体冷却支路包括气缸体冷却水套和回水水路，所述气缸体冷却水套的入口与所述泵的出口相连且出口与所述回水水路的入口相连，所述回水水路的出口与所述散热器的入口相连；第一调温器，所述第一调温器设在所述散热器的入水水路上，所述第一调温器的入口与回水水路的出口相连；第二调温器，所述第二调温器设在回水水路上，所述第二调温器的入口与气缸盖冷却水套的出口相连，所述第二调温器的出口与第一调温器的入口相连；所述暖风热交换器的入口与所述气缸盖冷却水套的出口相连，所述暖风热交换器的出口与所述泵的入口相连且所述暖风热交换器的出口位于所述散热器的出水水路上。

根据本实用新型实施例的用于内燃机的冷却系统通过在所述入水水路上设置所述第一调温器且在所述回水水路上设置所述第二调温器，从而可以各自独立地对气缸盖冷却水套和气缸体冷却水套进行控制，即可以单独地控制所述气缸盖冷却水套和所述气缸体冷却水套。而且，根据本实用新型实施例的用于内燃机的冷却系统具有三个可以独立控制的循环回路。因此，根据本实用新型实施例的用于内燃机的冷却系统可以根据所述内燃机的工况对所述内燃机的气缸盖和气缸体进行冷却，从而具有冷却效果好、可以提高所述内燃机的性能等优点。

另外，根据本实用新型实施例的用于内燃机的冷却系统还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述第一调温器的开启温度小于所述第二调温器的开启温度。由此可以使所述冷却系统能够根据所述内燃机的工况更好地对所述内燃机的气缸盖和气缸体进行冷却。由此不仅可以进一步提高冷却效果，而且可以进一步提高所述内燃机的性能。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一调温器的全开温度小于所述第二调温器的全开温度。由此可以使所述冷却系统能够根据所述内燃机的工况更好地对所述内燃机的气缸盖和气缸体进行冷却。由此不仅可以进一步提高冷却效果，而且可以进一步提高所述内燃机的性能。

根据本实用新型的一个实施例，所述散热器为翅片散热器。

根据本实用新型第二方面的实施例提出一种根据本实用新型第一方面所述的用于内燃机的冷却系统的控制方法，所述控制方法包括以下步骤：

当所述内燃机启动后，所述第一调温器关闭且所述第二调温器关闭，冷却介质在所述泵、所述气缸盖冷却水套和所述暖风热交换器构成的第一循环回路中流动；

当所述内燃机运行第一预定时间后，所述第一调温器打开且所述第二调温器关闭，所述冷却介质的一部分在所述第一循环回路中流动，所述冷却介质的另一部分在所述泵、所述气缸盖冷却水套和所述散热器构成的第二循环回路中流动；和

当所述内燃机运行第二预定时间后，所述第一调温器打开且所述第二调温器打开，所述冷却介质的第一部分在所述第一循环回路中流动，所述冷却介质的第二部分在所述第二循环回路中流动，所述冷却介质的第三部分在所述泵、所述气缸体冷却水套和所述散热器构成的第三循环回路中流动。

根据本实用新型实施例的用于内燃机的冷却系统的控制方法通过在所述内燃机的不同工况时利用所述冷却系统的不同循环回路对所述内燃机的气缸盖和气缸体进行冷却，从而具有冷却效果好、可以提高所述内燃机的性能等优点。

根据本实用新型第三方面的实施例提出一种内燃机，所述内燃机包括：气缸体；气缸盖，所述气缸盖设在所述气缸体上；和冷却系统，所述冷却系统为根据本实用新型第一方面所述的用于内燃机的冷却系统，其中所述气缸盖冷却水套设在所述气缸盖上，所述气缸体冷却水套设在所述气缸体上。

根据本实用新型实施例的内燃机通过设置根据本实用新型第一方面所述的冷却系统，从而具有性能高等优点。