[实用新型]一种采用一体式塑料缸体的液压分离轴承有效
申请号: | 201320233215.9 | 申请日: | 2013-04-28 |
公开(公告)号: | CN203223495U | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
发明(设计)人: | 史浩峰;石国金;冷云飞 | 申请(专利权)人: | 宁波宏协离合器有限公司 |
主分类号: | F16D25/0635 | 分类号: | F16D25/0635 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人: | 宋缨;孙健 |
地址: | 315807 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 采用 体式 塑料 缸体 液压 分离 轴承 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域,特别涉及一种采用一体式塑料缸体的液压分离轴承。
背景技术
离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件,目前所采用的液压分离轴承缸体有多种形式,有一体式和分体式,也有多种不同材料的缸体支架,采用最多的是分体式结构的液压分离轴承,普通的分体式结构的加工制造难度较低,但容易出现早期泄漏、内外缸体安装误差等导致液压分离轴承早期失效的问题,而且制造成本较高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种采用一体式塑料缸体的液压分离轴承,结构简单,采用塑料制造一体成型的缸体,制造成本低,运行平稳,大大提高使用寿命。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种采用一体式塑料缸体的液压分离轴承,包括外缸体、分离轴承组件和预紧弹簧,所述的外缸体内侧安装有预紧弹簧,所述的预紧弹簧的一端与分离轴承组件相连,所述的外缸体的内部布置有内缸体,所述的外缸体与内缸体连成一体且两者之间形成充满液压油的液压工作腔,所述的液压工作腔的内部布置有一端与分离轴承组件连成一体的导向套,所述的导向套的另一端套接固定有密封圈并可在液压工作腔内滑动。
所述的外缸体与内缸体一体成型并采用高强度尼龙塑料制成。
所述的外缸体的一侧并排布置有进油管道和排气管道。
有益效果
本实用新型涉及一种采用一体式塑料缸体的液压分离轴承,结构简单紧凑,采用塑料制造一体成型的缸体,减少了动力损耗,制造成本低,运行平稳,大大提高使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的俯视整体结构图;
图2是本实用新型的侧视整体结构图;
图3是本实用新型的半剖结构示意图;
图4是本实用新型所述的普通分体式结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1-4所示,本实用新型的实施方式涉及一种采用一体式塑料缸体的液压分离轴承,包括外缸体3、分离轴承组件1和预紧弹簧2,所述的外缸体3内侧安装有预紧弹簧2,所述的预紧弹簧2的一端与分离轴承组件1相连,所述的外缸体3的内部布置有内缸体6,所述的外缸体3与内缸体6连成一体且两者之间形成充满液压油的液压工作腔4,所述的液压工作腔4的内部布置有一端与分离轴承组件1连成一体的导向套7,所述的导向套7的另一端套接固定有密封圈5并可在液压工作腔4内滑动。
所述的外缸体3与内缸体6一体成型并采用高强度尼龙塑料制成。
所述的外缸体3的一侧并排布置有进油管道11和排气管道10。
当脚踩下离合器踏板的时候,踏板联杆推动离合器总泵输出高压的制动液,制动液通过油管流到液压工作腔4内,随着液活塞缸内充满液压油,压强增大,高压的制动液推动装有密封圈5的分离轴承组件1作轴向运动,推动离合器膜片弹簧使离合器压盘和从动盘分离,实现离合器的分离操作,即可进行换挡操作。
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