[实用新型]电喷摩托车节气门

说明书

技术领域

本实用新型涉及电喷摩托车配件领域，尤其涉及一种电喷摩托车上使用的电喷摩托车节气门。

背景技术

随着环保及节能要求的提高，原有的化油器供油精准度已无法对抗现今严苛的环保法规，加之我国又对所有摩托车的尾气排放作了进一步控制(要求达到国III、国IV排放标准)，因此摩托车采用更节能、更环保的节气门来取代现有的化油器已成为一种必然的趋势。

中国专利号CN202273764U说明书中公开了一种电喷摩托车节气门，该节气门利用节气门拉杆与线圈之间的电磁感应产生不同的频率信号，为ECU提供较为精确的输出信号，从而调节喷油器的喷油速度与喷油时间，这种节气门适用于摩托车电喷系统中，具有较佳的节能减排效果，但是该节气门制作工艺比较复杂，生产成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种生产工艺简单，生产成本低，测量信号准确的电喷摩托车节气门。

本实用新型的技术方案是一种电喷摩托车节气门，包括节气门体和节气门盖，节气门体内设置有节气门阀，节气门阀连接有节气门拉杆，节气门拉杆外套设有节气门弹簧，所述节气门阀下端设置有一空腔，所述空腔内匹配设置有磁钢，节气门体下端与磁钢相对应位置设置有霍尔元件，所述霍尔元件上连接有信号引出线。

本实用新型的有益技术效果是：采用这种结构的电喷摩托车节气门，当节气门阀的开度不同，节气门阀上的磁钢和霍尔元件之间的距离则不同，霍尔元件检测到的磁场强度则不同，然后霍尔元件两端形成电势差，电势差形成信号传送给ECU，ECU再根据工况（如怠速）发出指令调节喷油器喷油时间和喷油大小，本实用新型生产工艺简单，生产成本低，使用时无机械磨损，不会有接触不良现象存在，延长了节气门寿命，提高了控制的精确性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中：1、节气门体；2、节气门盖；3、节气门弹簧；4、节气门阀；5、信号引出线；6、霍尔元件；7、磁钢；8、节气门拉杆；9、线路板；10、卡圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示的一种电喷摩托车节气门，包括节气门体1和节气门盖2，节气门体1内设置有节气门阀4，节气门阀4连接有节气门拉杆8，节气门拉杆8外套设有节气门弹簧3，所述节气门阀4下端设置有一空腔，所述空腔内匹配设置有磁钢7，节气门体1下端与磁钢7相对应位置设置有霍尔元件6，所述霍尔元件6上连接有信号引出线5。采用这种结构的电喷摩托车节气门，当节气门阀4的开度不同，节气门阀4上的磁钢7和霍尔元件6之间的距离则不同，霍尔元件6检测到的磁场强度则不同，然后霍尔元件6两端形成电势差，电势差形成信号通过信号引出线5传送给ECU，ECU再根据工况（如怠速）发出指令调节喷油器喷油时间和喷油大小，本实用新型生产工艺简单，生产成本低，使用时无机械磨损，不会有接触不良现象存在，延长了节气门寿命，提高了控制的精确性。

进一步的，所述空腔为长方体空腔，所述磁钢7形状为与该空腔匹配的长方体。更好的是，所述磁钢7顶角为圆角。将长方体的磁钢7顶角进行倒圆角，在装配的时候更加方便，且不会对空腔产生划伤或者磕伤。

进一步的，所述节气门体1下端设置有一安装霍尔元件6的凹槽。由于节气门体1在一般情况下采用的是铝材料，而铝材料对磁场有屏蔽效果，不会对霍尔元件6检测的磁场强度产生影响，所以霍尔元件6可以直接贴合固定到节气门体1下端的凹槽内。

进一步的，所述节气门拉杆8与节气门阀4下端通过一卡圈10相抵靠。拉动节气门拉杆8的时候和节气门阀4相抵靠的卡圈10将带动节气门阀4一起移动，实现节气门阀4的开度调整。

更好的是，所述节气门体1下端还安装有固定信号引出线5的线路板9。由于霍尔元件6体积较小，一般是先在霍尔元件6上连接较细的引出线，然后再将引出线加粗，但是较细的引出线由于震动等原因比较容易损坏，故在节气门体1下端安装固定细端引出线的线路板9，保证该电喷摩托车节气门不易损坏。