[实用新型]一种具有碰撞保护装置的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，主要涉及一种具有碰撞保护装置的汽车。

背景技术

随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车日益普及并逐渐进入家庭。汽车普及率提高，各种交通事故的发生率也提高了。与此同时，消费者对汽车安全性的重视程度也越来越高。传统汽车的前、后部都会安装有保险杠，这种保险杠在发生交通事故时无法起到吸能缓冲作用，被撞碎的汽车保险杠也容易对车辆本身、行人等造成伤害。由于汽车驾驶人都是集中精力专注于前方，对后方可能存在的碰撞安全隐患，往往更是疏于防范。

实用新型内容

本申请人针对上述现有问题，提供一种具有碰撞保护装置的汽车，具有吸收碰撞能量及缓冲碰撞冲击力的作用，使车内人员和汽车本身得到安全保证。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种具有碰撞保护装置的汽车，包括汽车车体，汽车车体上装置开关，位于所述汽车车体的尾部设置碰撞保护模块，碰撞保护模块内设置传感器,传感器与位于汽车车体的控制器实现信号的传递。

其进一步技术方案在于：

所述碰撞保护模块内由多个气囊组合形成，气囊与汽车车体的尾部通过铰轴活动连接，使气囊可绕铰轴作旋转运动。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型利用开关启闭碰撞保护模块，利用传感器不断采集信号判断汽车与后方障碍物的相对距离，并计算相对距离变小的速率，判断障碍物的具体方位，在汽车与障碍物发生碰撞的瞬间，气囊不断调整使其处于与障碍物正对的方位并迅速充气展开，形成碰撞缓冲屏障，以降低汽车碰撞时产生的人员伤害及汽车损坏，保证车辆及行人的安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的工作流程示意图。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型包括汽车车体1，汽车车体1上装置开关4，位于汽车车体1的尾部设置碰撞保护模块2，所述碰撞保护模块2内由多个气囊201组合形成，图1中气囊201为1个，气囊201与汽车车体1尾部通过铰轴202活动连接，使气囊201可绕铰轴202作旋转运动。位于碰撞保护模块2内设置传感器3，传感器3与位于汽车车体1上的控制器5实现信号间的传递。传感器3可由测量障碍物相对距离、相对移动速度及方位的多个传感器形成的总成。

本实用新型的具体工作过程如下：

如图1、图2所示，通过开关4控制碰撞保护模块的开闭，到碰撞保护模块2处于开启状态后，传感器3不断采集信号判断汽车与后方障碍物的相对距离，同时计算汽车车体与障碍物相对距离变小的速率，并判断障碍物的具体方位。当汽车与后方障碍物相对距离小于安全距离时，（如高速公路为80～100m，市区道路为3～5m），且相对距离变小的速率超过临界值，碰撞保护模块2内的一个或多个气囊预启动，通过传感器3的不断采集信号及对控制器5的反馈，控制器5控制铰轴202使气囊201的角度不断的调整，使气囊201在充气展开后与障碍物正对。当汽车与障碍物发生碰撞的瞬间，气囊迅速充气并打开，使汽车车体与障碍物之间形成碰撞缓冲屏障，以降低汽车碰撞时产生的人员伤害及汽车损坏，保证车辆及行人的安全。

根据碰撞保护效果的不同，气囊201的数量及空间位置不同，上述开关控制碰撞保护模块的开闭也可通过采集信号（如车辆形式速度信号）使碰撞保护模块触发，或汽车点火使碰撞保护模块通电的方式实现，上述气囊的打开及充气方式均属已有公知技术。

本实用新型利用开关启闭碰撞保护模块，利用传感器不断采集信号判断汽车与后方障碍物的相对距离，并计算相对距离变小的速率，判断障碍物的具体方位，在汽车与障碍物发生碰撞的瞬间，气囊不断调整使其处于与障碍物正对的方位并迅速充气展开，形成碰撞缓冲屏障，以降低汽车碰撞时产生的人员伤害及汽车损坏，保证车辆及行人的安全。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对本实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。