[实用新型]一种增压器的防冲网防水锤免维护排气装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种排气装置，尤其是涉及一种增压器的防冲网防水锤免维护排气装置。

【背景技术】

公知的，内燃机车柴油机的增压器废气需要通过排气装置实现外排，国内大部分内燃机车柴油机废气排气口设置为垂直排气，随着电气化铁路的普及运营及国内机车的实际使用需要，很多内燃机车大量的在电气化铁路上运行，电气化铁路的电力机车是通过弓形接触实现电能进入机车的，也就是电力接触网处于轨道上方，内燃机车的柴油机增压器废气排放口正好对应电力接触网，因此内燃机车柴油机废气的此种直排方式便会对线路高压接触网形成长期的冲击腐蚀，使得接触网存在极大的安全隐患；2009年4月23日，上海铁路局徐州机务段配属DF11型0347号机车由于柴油机前增压器涡轮盘与转子轴焊接处脱焊断裂，轴承座及油封破损，机油从排气管处喷出，产生的大量机油油雾在接触网与机车车顶间构成导电回路，造成接触网接地烧损，严重的影响了铁路的正常运行。

【发明内容】

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种增压器的防冲网防水锤免维护排气装置，本实用新型通过V形板、废气冲板的阶梯状分布和网的设置，不仅防范了现有技术损害高压接触网的弊端，并且网可以防范异物跌落造成的增压器设备损坏。

为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种增压器的防冲网防水锤免维护排气装置，包括安装框、侧板、转动杆、废气冲板和V形板，在安装框左右的上部两侧分别设有侧板，V形板的两端固定在两侧板的上部，由V形板形成挡雨和防冲击电力接触网结构，两侧板之间的所述V形板下部尖端两侧至安装框的前后上部分别设有至少两个转动杆，所述转动杆在V形板下部至安装框处为由高至低的阶梯状分布，废气冲板的一侧固定在转动杆上，废气冲板的另一侧压在外侧的转动杆上或安装框的前后上部。

所述的增压器的防冲网防水锤免维护排气装置，在V形板两端的侧板上设有匹配的V形豁口，所述V形豁口形成排雨水结构；或在V形板两端的侧板对应V形板上部面中间下V形凹陷设置排水口，所述排水口形成排雨水结构。

所述的增压器的防冲网防水锤免维护排气装置，在废气冲板的一侧设有V形槽，转动杆固定连接在V形槽内。

所述的增压器的防冲网防水锤免维护排气装置，在转动杆两端所述侧板的外部面上分别设有套管，所述转动杆的两端在套管外部通过锁紧螺母固定。

所述的增压器的防冲网防水锤免维护排气装置，在套管下部至安装框之间设有加固筋板。

所述的增压器的防冲网防水锤免维护排气装置，所述两侧板向对面的V形板下尖角至安装框的前后上部分别设有加固支撑杆。

所述的增压器的防冲网防水锤免维护排气装置，在安装框上间隔设有复数个安装孔。

所述的增压器的防冲网防水锤免维护排气装置，安装框中部空挡上设有网。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的增压器的防冲网防水锤免维护排气装置，通过V形板的设置使内燃机车柴油机的增压器废气向两侧分散排放，以避开烟气对高压接触网的直接冲击，并且V形板还具有防止雨水进入增压器的功效，废气冲板的阶梯状分布更进一步的防止雨水进入增压器；鉴于本实用新型长期处于室外和承受较高温度冲击；本实用新型可使用耐磨、耐高温、耐腐蚀的合金材料制造，耐高温范围应当在1200℃，本实用新型通过在安装框上设置网，可以防范异物跌落造成的增压器设备损坏；本实用新型有效地防止因增压器等故障引起的烧网事故，保证铁路的安全运行。

【附图说明】

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是图2的A-A视图。

图中：1、侧板；2、排水口；3、加固筋板；4、锁紧螺母；5、套管；6、安装孔；7、网；8、安装框；9、V形板；10、转动杆；11、废气冲板；12、加固支撑杆。

【具体实施方式】

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进，