[发明专利]具有带式离合器的变速器有效

专利信息
申请号: 201310580211.2 申请日: 2013-11-19
公开(公告)号: CN103821839A 公开(公告)日: 2014-05-28
发明(设计)人: J.M.哈特;D.A.威尔顿;E.W.梅勒;E.I.伍登 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: F16D13/62 分类号: F16D13/62;F16D48/00;F16H3/44
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 成城;杨炯
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 具有 离合器 变速器
【权利要求书】:

1.一种变速器,所述变速器包括:

壳体;

设置在所述壳体中的多个行星齿轮组,每个行星齿轮组包括第一构件、第二构件和第三构件;

结构化构件,所述结构化构件紧固到所述壳体并且包括锚定部和致动器部,其中,所述锚定部限定锚定孔,所述致动器部限定致动器腔;

链轮构件,所述链轮构件由所述结构化构件旋转地支撑;

环形鼓,所述环形鼓邻近于所述结构化构件并且包括制动部,所述制动部包围所述多个行星齿轮组之一,其中,所述环形鼓持续地旋转地联接于所述多个行星齿轮组之一的构件;

带,所述带包围所述环形鼓并且包括锚定部和致动部,其中,所述锚定部设置在所述结构化构件的锚定孔中,且其中,所述带包括至少第一位置和第二位置,且其中在所述第一位置所述带与所述鼓充分隔开,并且在所述第二位置所述带接触所述鼓;以及

致动器,所述致动器包括主体和活塞,其中,所述主体设置在所述结构化构件的致动器部中,所述活塞与所述带式离合器的所述致动部接合,以将所述带选择性地定位在至少所述第一位置和第二位置之间,以在所述结构化构件和所述环形鼓之间传递扭矩。

2.根据权利要求1所述的变速器,其中,所述带是双重缠绕的带式离合器带。

3.根据权利要求1所述的变速器,其中,所述壳体由铝制成、所述结构化构件由铸铁制成,并且所述锚定部和致动器部与所述结构化构件整体地形成。

4.根据权利要求1所述的变速器,其中,所述带的锚定部是销。

5.根据权利要求1所述的变速器,其中,所述鼓还包括第一部分和第二部分,其中,所述第一部分是大致筒形形状的,所述第二部分从所述第一部分径向向外延伸。

6.根据权利要求5所述的变速器,其中,所述结构化构件包括第一部分和第二部分,且其中,所述第一部分支撑所述链轮构件并且包围所述鼓的第一部分,且其中,所述结构化构件的第二部分大致平行于所述鼓的第二部分。

7.根据权利要求1所述的变速器,还包括设置在所述环形鼓和所述结构化构件之间的旋转轴承。

8.根据权利要求1所述的变速器,其中,所述多个行星齿轮组包括第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组和第四行星齿轮组。

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