[发明专利]混合动力汽车及其空调驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车构造技术领域，尤其是涉及一种混合动力汽车及其空调驱动装置。

背景技术

传统汽车中都设置有空调系统用于制冷，空调系统所需的高温高压冷媒由压缩机提供，压缩机可由发动机的曲轴驱动其运行。但是，在传统的混合动力汽车中，当混合动力汽车处于纯电动模式下，发动机不工作，因此无法驱动传统的压缩机以使空调制冷，因此可采用集成有电机的压缩机解决该问题，但是压缩机内部集成电机会增加成本，不方便布置，且成本高，而且这种集成电机的压缩机只能由电能驱动，混合动力汽车的电能来源于发动机，由此在能量转换时会造成能量的二次浪费，并且这种集成电机的压缩机不能实现变频功能。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种用于混合动力汽车的空调驱动装置，该空调驱动装置结构简单，方便布置，效率高。

根据本发明的另一目的，提出了一种具有该空调驱动装置的混合动力汽车。

根据本发明的一个方面，提出了一种用于混合动力汽车的空调驱动装置，该空调驱动装置包括：单排单级行星齿轮机构，所述单排单级行星齿轮机构包括太阳轮、行星轮、行星架和内齿圈；压缩机，所述压缩机具有输入轴，所述压缩机的输入轴与所述太阳轮之间连接有离合器；电机，所述电机与所述内齿圈配合，以便所述电机驱动所述内齿圈旋转或者所述内齿圈驱动所述电机旋转，所述电机为ISG电机或BSG电机；发动机，所述发动机与所述行星架之间设置有传动机构，所述发动机通过所述传动机构驱动所述行星架旋转；以及用于制动所述行星架的控制装置。

根据本发明实施例的用于混合动力汽车的空调驱动装置，通过设置行星齿轮机构，可以更加灵活地控制压缩机，并实现压缩机转速的可调，而且相比集成有电机的电动压缩机而言，本发明实施例中的压缩机可以不集成电机，节省零部件，降低成本和体积，方便布置。

另外，根据本发明实施例的用于混合动力汽车的空调驱动装置，还可以具有如下附加技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述离合器与所述太阳轮之间连接有连接轴，且所述空调驱动装置还包括用于制动所述连接轴的制动装置。

根据本发明的一个实施例，所述内齿圈的外周面上设置有轮齿，且所述电机的输出轴上设置有齿轮，所述齿轮与所述内齿圈外周面上的轮齿啮合。

根据本发明的一个实施例，所述压缩机与所述电机并排布置。

由此，方便布置。

根据本发明的一个实施例，所述电机的输出轴与所述内齿圈相连且所述电机的输出轴的中心轴线与所述太阳轮的中心轴线重合。

根据本发明的一个实施例，所述压缩机与所述电机相对布置。

由此，方便布置。

根据本发明的一个实施例，所述电机具有定子和转子，所述转子与所述内齿圈相连且随所述内齿圈旋转，所述转子的中心轴线与所述太阳轮的中心轴线重合。

根据本发明的一个实施例，所述传动机构为皮带轮机构。

根据本发明的一个实施例，所述控制装置为制动器或单向离合器。

根据本发明的另一方面，提出了一种混合动力汽车，该混合动力汽车包括上述的空调驱动装置。

附图说明

图1是根据本发明一个实施例的用于混合动力汽车的空调驱动装置的结构示意图；

图2是根据本发明另一个实施例的用于混合动力汽车的空调驱动装置的结构示意图；

图3是根据本发明再一个实施例的用于混合动力汽车的空调驱动装置的结构示意图。

附图标记：

发动机101；

BSG电机111，BSG电机的输出轴112，齿轮113；

压缩机121，压缩机的输入轴122，连接轴123，定子124，转子125；

离合器131；

制动装置141；

内齿圈151，行星轮152，行星架153，太阳轮154；

第一皮带轮161，第二皮带轮162，皮带163；

控制装置171。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。