[发明专利]汽车内饰及其制备装置和制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及机械技术领域，特别是涉及一种汽车内饰及其制备装置和制备方法。

背景技术

在国内市场中高端车销量持续增长，优质高端产品需求将不断增大，而环保健康理念风行，汽车内饰产品也开始主打绿色概念，环保健康类产品将是汽车发展的一大趋势，提高车内的居室化设计，改善乘坐的舒适性，也已被中高档车广为采用。

传统的汽车A、B柱形成过程是，首先将A、B柱塑胶部件是用模具制作成型，然后由人工将塑料件上涂粘胶，再用无纺布与塑料件粘结起来，最后将多余的无纺布修剪掉来完成此项工作。这个过程需要进行三个步骤操作完成，一是注塑成型，二是涂粘胶覆盖无纺布，三是修剪无纺布，在此过程中将会使用到对人体有害的有毒溶剂，不仅对涂涂粘胶的操作人员有害，同时也存在空气污染等问题发生，再加上汽车车内空间狭小，导致车内空气污染和异味的更加严重，同时，当塑料件成型后再涂粘胶，使无纺布同塑料件粘贴在一起的工序多，需要人员也多，加工时间长，而且粘贴的质量不稳定，形成低质量高成本的生产模式。同时，上述操作靠人工流水线来完成，所以每个工人对工作的熟练程度不同就决定了产品的质量不一致。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种加工简单且安全环保的汽车内饰以及一种能在塑料件注塑成型同时将面料与其注塑连接的低压注塑设备及其注塑方法。

为实现本发明的目的所采用的技术方案是：

一种汽车内饰，包括面料和与所述的面料注塑连接的塑料件，所述的面料包括与塑料件注塑连接的无纺布层和与所述的无纺布层固定连接的织物层。

所述的面料厚度在1.2-1.4mm；所述的织物层厚度在0.4-0.6mm，所述的无纺布层厚度在0.6-1mm。

所述的面料和塑料件的体积比为1:8-10。

一种制备如权利要求1所述的汽车内饰的制备装置，包括低压注塑模具和取放一体式机械手，包括定模和动模，所述的动模包括底板，固定设置在所述的底板之上的型腔，以及设置在型腔周边的多个挂布针，所述的挂布针的外侧形成有刀刃结构以便在面料受到张力时将其割开；所述的定模包括面板，与所述的面板固定连接的热流道板、与所述的热流道板固定连接的型芯，以及顶出机构和热嘴，在所述的型芯凸块的外周设置有与所述的挂布针对应的通孔以避免发生干涉，在所述的凸块周边还设置有多个压布机构。

所述的压布机构包括设置在型芯周边上的数个凹槽，可容纳于所述的凹槽内部的压块以及设置在凹槽与压块间用于在不受压时将所述的压块外端部顶出凹槽的顶出弹簧。

所述的挂布针为三角锥状结构。

所述的取放一体式机械手包括可沿移动轨道移动的机械臂，分别可旋转地固定设置在机械臂下端部两侧的取布载板和取件载板，所述的取布载板和取件载板可分别受驱在水平工位和竖直工位间切换，所述的取布载板上固定设置有至少一组取布装置，所述的取布装置包括用以感测距布距离的激光测距器，设置在激光测距器两侧的挂布机构，所述的取件载板上固定设置有对应的至少一组取件装置，所述的取件装置包括与所述的取件载板固定连接的支撑杆和固定设置在支撑杆端部并可受控将注塑件吸持或释放的吸盘。

所述的吸盘四周的取件载板上设置有与注塑件对应且可受控夹紧或释放注塑件的夹杆，所示夹杆由气缸或电机驱动动作。

一种如权利要求4所述的汽车内饰的制备方法，包括以下步骤，

1）利用机械手将布料安装在动模的挂布针上；

2）注塑机合模，布料会先接触到定模型芯，布料会随着型芯的现状变形并贴着型芯移动，当模具闭合到预定距离时，固定在定模侧的压布机构会先压住布料，

3）继续闭合模具直至分型面的间隙在布料厚度的三分之一到二分之一；

4）进行注塑成型并脱模取料。

注塑时锁模力为600-800T,最大注射压力2-4bar，压力切换2-4bar，注塑时间为3-5s，保压时间为13-16s。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明采用低压注塑工艺在塑料件注塑成型的时候将其一并与面料注塑连接，在模具内部完成面料和塑胶制品的成型和结合，从而大大提高了生产效率降低了人力成本的投放，而且因为是模具生产，所以每个制品的质量是一样的；同时低压注塑工艺缺少了对胶水的应用，所以制品环境的污染为零。