[发明专利]侧安全气囊

说明书

相关申请的交叉引用

根据美国法典第35卷第119(a)节，本申请要求于2012年11月16日提交的韩国专利申请No.10-2012-0129853的权益，将其全部内容通过引证结合于此。

技术领域

本公开涉及一种侧安全气囊（side airbag），所述侧安全气囊在车辆碰撞的过程中保护乘客。

背景技术

通常，车辆中已安装有各种各样的安全气囊以保护乘客免受碰撞。在这些安全气囊中包括侧安全气囊以用于保护乘客免受车辆的侧面碰撞，并且布置在座位的侧面以在侧面碰撞期间保护乘客免受破碎的玻璃片和倒下的车门的碰撞。

图1是示出了根据现有技术的侧安全气囊的侧视图。侧安全气囊包括：充气机（inflator）I，用于在车辆碰撞时喷出气体；垫子10，用于保护乘客免受碰撞；排气孔12，位于垫子10前方以用于排出气体；以及隔膜14，在该隔膜中形成有多个孔，并且该隔膜设置在所述垫子内部以将垫子的内部划分为上部和下部。

在如上所述的侧安全气囊中，从充气机I喷出并流入垫子10中的气体在车辆碰撞时首先为垫子10的下部充气并且然后通过隔膜14移动到垫子10的上部，使得垫子10的上部的展开速度降低。

进一步地，充入垫子10的下部并然后通过隔膜14移动到垫子的上部的气体通过排气孔12排出，并且因此气体可能不能充足地供给至垫子10的上部并且进一步地可能不能通过垫子10的内部完全地循环。

因此，侧安全气囊在车辆碰撞时可能不能完全地展开并且其展开速度可能降低，并且因此侧安全气囊在车辆碰撞时不能充分地保护乘客。

此外，因为一般的侧安全气囊设置在座位的侧面上，展开的垫子10将与乘客的侧面接触，并且因此乘客由于垫子10的迅速展开和高充气压力可能受伤。

因此，需要一种改良的侧安全气囊，该侧安全气囊利用垫子的上部和下部的迅速且完全的展开安全地保护乘客。

以上提供的作为本公开的现有技术的描述仅用于帮助理解本公开的背景，并且不应被解释为包含在本领域技术人员所知的现有技术中。

发明内容

本公开已致力于解决与现有技术相关联的上述问题，并且本公开的一个目的是提供一种通过提高垫子的展开速度并完全地展开垫子而能够提高乘客的安全性的侧安全气囊。

为了达到本公开的该目的，本公开提供一种侧安全气囊，该侧安全气囊包括：充气机，该充气机喷出气体并设置在座位的侧面处；垫子，该垫子在接收来自充气机的气体时展开；隔膜，该隔膜通过沿着第一轴线划分垫子的内部将垫子分成上腔室和下腔室；扩散器，该扩散器将从充气机喷出的气体分别（separately，分开地）供应至上腔室和下腔室；以及隔断部，该隔断部通过沿着第二轴线划分垫子的内部将上腔室分成后部和前部，并且隔断部包括穿过隔断部形成的多个连通部，其中，气体通过多个连通部中的每个相通，并且其中，后部接收来自充气机的气体并且前部接收来自后部的气体，由此当垫子展开时在上腔室中后部和前部依次被充气。

隔断部可为划分上腔室的内部的隔膜，并且多个连通部中的每个都是形成在隔断部中的通孔。

隔膜可形成在垫子的下部处，使得上腔室设置在乘客的胸部和腹部处并且下腔室设置在乘客的臀部处，并且上腔室的体积大于下腔室的体积。

隔膜可构造为用于切断上腔室和下腔室之间的气流，由此当垫子展开时下腔室能更迅速地展开。

排气孔可形成在上腔室中而不是形成在下腔室中，垫子内的气体通过排气孔排出，其中，上腔室中的气体通过排气孔排出并且下腔室中的气体被隔离在其中，以在垫子展开时保持下腔室的充气状态。

基于隔膜，扩散器可设置有与上腔室的后部连通的上通道以及与下腔室连通的下通道，其中，从充气机喷出的气体分别通过上通道和下通道同时供应至上腔室和下腔室。

扩散器的下通道可以朝着下腔室延伸的中空形状形成并且在气体供给至下腔室之后通过内部压力而折叠，使得气体不会逸出。

隔断部可设置在垫子的后部处，使得后部的体积小于前部的体积。

当垫子展开时，隔断部可倾斜以对应于乘客的上部，并且进一步地，隔断部的宽度比后部和前部的宽度窄，以在垫子展开时环绕乘客的侧面。

上腔室的下部可设置在与门饰板匹配的位置处，并且隔断部的宽度在下部处比在其上部处窄。

上腔室的中部可设置在与门饰板匹配的位置处，并且隔断部的宽度在中部处比在其上部或下部处窄。

在穿过隔断部形成的多个连通部中，形成在隔断部的上部处的连通部多于形成在隔断部的下部处的连通部。