[发明专利]一种机车试验台地面车钩定位装置及系统

说明书

技术领域

本发明涉及机车试验技术领域，尤其涉及一种机车试验台地面车钩定位装置及系统。

背景技术

刚生产出来的机车必须经过试验验证其性能满足要求才能出厂。常用的验证机车性能的试验方式是将被试机车牵引到专门设计的机车试验台上，让被试机车的车轮与试验台陪试轮对中，然后让被试机车的车轮旋转带动试验台陪试轮旋转，以模拟机车在轨道上的运动。这个过程中被试机车位置定位非常关键。目前，采用车钩定位装置对被试机车进行牵引实现定位，即让车钩定位装置的车钩钩住被试机车的车钩，通过牵拉实现被试机车定位。但是目前的伸缩车钩的伸缩范围有限，常常限制其对不同车型的适用。

发明内容

本发明提供一种机车试验台地面车钩定位装置及系统，满足对不同车型的准确定位的需求。

本发明采用以下技术方案：

一种机车试验台地面车钩定位装置，包括：地基底座平台、机座、传动系统及活动车钩组件，所述机座安装在所述地基底座平台上，所述机座包括机座轨道，所述活动车钩组件包括车钩、拉力传感器、车钩托架和车钩托架滚轮，所述车钩后端连接所述拉力传感器，所述拉力传感器安装于所述车钩托架内，所述车钩托架安装有所述车钩托架滚轮，所述车钩托架滚轮可滚动地安装在所述机座轨道上，传动系统驱动活动车钩组件运动。

优选地，所述传动系统包括电机减速器和丝杠螺母副，所述电机减速器的轴旋转带动所述丝杠螺母副的螺杆旋转，所述丝杠螺母副的螺杆旋转带动所述丝杠螺母副的螺母沿所述机座轨道的水平方向做直线往复运动，所述螺母的运动带动整个活动车钩组件运动。

优选地，所述地基底座平台上、所述机座前端安装前端挡块。

优选地，所述地基底座平台上开有T型槽，通过T型螺栓和螺母配合T型槽将所述机座安装在所述地基底座平台上。

优选地，所述车钩托架滚轮在所述机座轨道上滚动的最大行程为1680mm。

优选地，所述拉力传感器为1000KN的拉力传感器。

优选地，所述车钩定位装置还包括电控箱和地面接线盒，所述电控箱安装在所述机座的后部，所述地面接线盒安装在所述装置的主体一侧地面处，通过接线盒动力线、信号线与所述电控箱连接，所述信号线还连接所述拉力传感器。

一种机车试验台地面车钩定位系统，包括两个分别采用上述方案所述的机车试验台地面车钩定位装置，分别安装在被试机车两端。

本发明的有益效果如下：本发明的机车试验台地面车钩定位装置采用传动系统驱动活动车钩组件在机座的机座轨道上运动，其行程距离大，满足对不同车型的准确定位的需求。本发明所采用电机减速器驱动丝杠螺母副，其控制精确稳定，满足车钩精确定位的需求。所述地基底座平台上、所述机座前端安装前端挡块，该前端挡块是机座安装的对齐位置，便于机座安装时的定位。所述车钩托架滚轮在所述机座轨道上滚动的最大行程达到1680mm，保证车钩足够的伸缩度，几乎满足所有车型的需求。拉力传感器为1000KN的大力度拉力传感器，不但精确测试拉力，而且保证足够的拉力强度，安全性高。

附图说明

图1是本发明车钩定位装置地上部分结构示意图；

图2是本发明车钩定位装置安装在地面的示意图；

图3是本发明车钩定位系统工作状态示意图；

其中：1-地基底座平台；2-机座；3-传动系统；4-活动车钩组件；5-前端挡块；6-电控箱；7-紧固螺栓组件；8-被试机车；9-固定车钩定位装置；10-活动车钩定位装置；21-机座轨道；31-电机减速器；32-丝杠螺母副；41-车钩；42-拉力传感器；43-车钩托架；44-车钩托架滚轮。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

请参考图1和图2，本发明机车试验台地面车钩定位装置，包括：地基底座平台1、机座2、传动系统3及活动车钩组件4。地基底座平台1主体部分埋藏于地下，其高度与地面持平。机座2安装在地基底座平台1上，本实施方式中，机座2通过紧固螺栓组件7，具体通过在地基底座平台1上开设T型槽，通过T型螺栓和螺母配合T型槽将机座2安装在地基底座平台1上。这种方式的好处是：安装和拆卸都很方便，并且安装后的稳定性高。