[发明专利]车辆图形用户界面装置

说明书

提供了包括触屏3、控制单元5和声频单元7的车辆图形用户界面装置1。该图形用户界面装置1被设置为针对呈现在触屏3上的控制目标9提供至少两种不同的操纵模式，包括至少一种第一操纵模式，其包括跨越触屏3拖拽控制目标9，以及至少一种第二操纵模式，其包括在触屏3的预定位置处放开控制目标9。控制单元5还被设置为使声频单元7响应于第二操纵模式发出第一声频信号。本发明还涉及包括这种装置1的触屏3和包括这种触屏3的车辆。

技术领域

本发明涉及一种车辆图形用户界面装置。本发明还涉及包括这种装置的触屏和包括这种触屏的车辆。

背景技术

形式为包括车辆图形用户界面装置的触屏的控制装置目前在一些车辆中销售。藉由这种装置，用户可控制含有该装置的车辆中的不同系统或单元中的设置、选项和/或功能。藉由这种装置控制的车辆系统或车辆单元的示例是空调系统，发声单元和/或视觉系统如停车辅助系统、导航系统等。文献US20090144622A1示出了设置在车辆中的触屏，藉此用户可控制不同车辆系统或单元中的设置、选项和/或功能。车辆安装的触屏的缺陷在于它可能影响驾驶员对道路的视觉注意力。也就是说，从安全角度考虑，如果包括触屏的控制装置的人机界面可被设置为即使与控制装置交互时也能使得驾驶员保持对道路的良好视觉注意力，这是有利的。因此，与现有技术中的解决方案相比，需要这样一种装置，当驾驶员与该装置交互时仍能保持对道路的良好视觉注意力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆图形用户界面装置，其能够以直觉方式使用并且允许驾驶员在与所述装置交互期间保持对道路的良好视觉注意力。

根据本发明的一个方面，该目标通过一种车辆图形用户界面装置实现，其包括：

触屏；

控制单元；以及

声频单元。

所述图形用户界面装置被设置为针对呈现在触屏上的控制目标提供至少两种不同的操纵模式，至少包括第一操纵模式，其包括拖拽控制目标通过触屏，以及第二操纵模式，其包括在触屏的预定位置处放开控制目标。所述控制单元还被设置为使声频单元响应于第二操纵模式发出第一声频信号。

因为所述装置对控制目标提供至少两种操纵模式，包括拖拽和在触屏的预定位置放开控制目标，并且响应于在预定位置处放开控制目标而发出第一声频信号，所述装置能够以直觉的方式使用并且允许驾驶员在与所述装置交互期间保持对道路的良好视觉注意力。因此，实现了上述目的。

所述车辆可为机动车如汽车、公共汽车或卡车。

根据一些实施例，所述触屏可包括现有技术已知的触屏，即被设置为感应被所述装置的用户触摸的触屏表面的LED触屏。

根据一些实施例，所述控制单元还被设置为使声频单元响应于第一操纵模式发出第二声频信号。也就是说，所述控制单元可被设置为在触屏上拖拽控制目标期间使声频单元发出第二声频信号。藉此，可提醒用户正在拖拽控制目标通过触屏。因此，即使在实施第一操纵模式时，用户也能保持对道路的良好视觉注意力。

本领域技术人员容易理解，在所述实施例中，当在触屏上拖拽控制目标并且随后在预定位置处放开控制目标时，在第一声频信号之前发出第二声频信号。

根据一些实施例，第三操纵模式包括在触屏上拖拽控制目标至触屏的预定位置，所述控制单元还被设置为使声频单元响应于第三操纵模式发出第三声频信号。也就是说，所述控制单元可被设置为使声频单元响应于在触屏上拖拽控制目标至预定位置而发出第三声频信号。藉此，可提醒用户正在拖拽控制目标通过触屏至预定位置。因此，即使在实施第三操纵模式时，用户也能保持对道路的良好视觉注意力。