[发明专利]车辆电控制动系统

权利要求书

1.一种车辆电控制动系统，包括电控单元、制动主缸、车轮制动器、多个NO型电磁阀和NC型电磁阀、低压储油器、泵、电机、单向阀、NC型换向阀以及TC电磁阀；所述电控单元能够控制防抱死制动系统（ABS）模式和牵引力控制系统（TCS）模式；所述制动主缸根据制动踏板的操作形成制动液压；每个车轮制动器包括卡钳装置，所述卡钳装置包括设置在车辆内的制动盘并通过从所述制动主缸传送过来的制动液压使压住所述制动盘的一对摩擦衬片伸出和收回，从而产生车轮制动力；所述多个NO型电磁阀和NC型电磁阀分别设置在所述车轮制动器的上游侧和下游侧，并控制所述制动液压的流动；在电磁阀的ABS模式制动期间，从车轮制动器排放的流体暂时存储在所述低压储油器内；所述泵和电机对存储在所述低压储油器内的流体增压，从而使流体排放到所述车轮制动器或所述制动主缸；所述单向阀设置在所述低压储油器与所述泵之间；所述NC型换向阀设置在一吸油路径上以执行TCS模式，所述吸油路径从所述制动主缸连接到泵的入口；所述TC电磁阀设置在泵的出口与所述制动主缸之间；其中，所述电控单元通过操作所述泵而使设置在吸油路径侧的闭路部分（L1）内的流体移向泵的出口侧，并使设置在车轮制动器侧的闭路部分（L2）内的一部分流体移向闭路部分（L1），由此使所述摩擦衬片从所述制动盘收回。

2.根据权利要求1所述的车辆电控制动系统，其特征在于，所述闭路部分（L1）形成于所述单向阀和所述NC型换向阀之间。

3.根据权利要求2所述的车辆电控制动系统，其特征在于，所述闭路部分（L2）通过关闭所述NO型电磁阀和所述NC型电磁阀而形成。

4.根据权利要求3中所述的车辆电控制动系统，其特征在于，所述闭路部分（L1）中的流体移向所述泵与所述TC电磁阀之间的部分。

5.根据权利要求4所述的车辆电控制动系统，其特征在于，所述闭路部分（L1）中的流体返回所述制动主缸。