[发明专利]多用途车辆的制动系统

说明书

技术领域

本发明涉及多用途车辆或者商用车辆的制动系统，该制动系统包括促动单元、转换单元和传递单元。

背景技术

所论述类型的制动系统在现有技术中是公知的。一个以上的闸瓦元件(brake shoe element)能够枢转且被确保不发生旋转，而且被连接至车架，并且可以借助于撑开元件而被推动抵住旋转的制动鼓的内侧。然而，由于闸瓦元件对制动鼓的摩擦而导致力不能均匀地传递到闸瓦元件的整个圆周表面上，这引起了制动作用的降低以及闸瓦元件上的不均匀磨损。这不仅导致了沿着闸瓦的圆周的不均匀磨损，而且导致了分别在沿着制动鼓的旋转方向而枢转的闸瓦上和在逆着制动鼓的旋转方向而枢转的闸瓦上不同的磨损，于是，由于设置于闸瓦元件上的制动衬片没有被完全地使用的这一事实而造成了成本增加。

发明内容

本发明的基本目的是提供如下的制动系统：一方面，该制动系统可以产生大的制动作用或者高的制动力；且另一方面，该制动系统能够使得附设至闸瓦元件的制动衬片上的磨损是均匀的。

这个目的是依靠权利要求1的制动系统而实现的。在各从属权利要求中阐述了本发明的进一步的优点和特征。

根据本发明，具体被解释成楔形鼓式制动器的制动系统或者具体被解释成楔形鼓式制动系统的制动系统包括促动单元、传递元件和转换单元。在该制动系统中，所述促动单元使所述传递元件沿着传递轴线移动或者发生位移。在该制动系统中，所述转换单元被布置于车轮轴线上且包括至少一个活塞元件。在该制动系统中，所述传递轴线与所述车轮轴线至少在所述转换单元的区域中相交。而且在该制动系统中，为了使所述活塞元件横切于所述车轮轴线而发生位移，所述传递元件适用于或被设计成将力传递到所述活塞元件上。优选地，所述促动单元是通过空气作用或者液压作用而被促动的制动气缸，所述促动单元适用于引起所述传递元件的平移运动。便利的是，为了这个目的，所述促动单元包括促动销，在平移运动中所述促动销转换或者变换沿着传递轴线的力，反之亦然。优选地，所述传递元件是基本上沿着所述传递轴线延伸的略长的主体，并且用来将由所述促动单元施加的力传递给所述转换单元。特别优选地，所述转换单元是楔形鼓式制动器的楔形单元。优选地，所述传递元件被形成为杆状，其中特别优选地，所述传递元件具有圆形的横截面。根据本发明，所述转换单元被布置于车轮轴线上，其中所述车轮轴线特别优选地是多用途车辆的转动轮的旋转轴线。特别优选地，所述车轮轴线的特征在于它同时还是如下的轴线：轴联杆元件(axle stub element)绕着该轴线以旋转对称的方式被形成。在所述转换单元的区域中，所述车轮轴线与所述传递轴线相交，其中根据本发明，在这个区域中所述传递元件伸入至所述转换单元中且将由所述促动单元施加的力传递给所述转换单元。当将所述制动器设计成楔形鼓式制动器时，上述这方面是尤其有利的。此处，特别优选地，所述转换单元用来将所述传递元件的沿着所述传递轴线的运动转变成活塞元件的横切于所述车轮轴线的运动。优选地，还可以设置有2个活塞元件，这2个活塞元件沿着各自的横切于所述车轮轴线且相对于彼此被共线地定向的路径而移动，其中所述转换单元将所述传递元件的平移运动转变成所述活塞元件的2个相反的平移运动。

优选地，本发明设置有蹄片元件或者闸瓦元件，所述蹄片元件或者所述闸瓦元件能够横切于所述车轮轴线而发生位移，其中所述蹄片元件在它的与所述车轮轴线相反的一侧优选地具有制动衬片。优选地，所述蹄片元件类似于现有技术中已知的楔形鼓式制动器的闸瓦，其中在所述蹄片元件的面向外的表面处设置有制动衬片。优选地，所述蹄片元件在与所述车轮轴线相反的一侧具有曲率，其中平均曲率半径优选地与绕着所述制动系统旋转的制动鼓的内半径相同。以这种方式，能确保的是：当所述蹄片元件朝着所述制动鼓的内侧移动时，附设于所述蹄片元件的面向外的一侧上的所述制动衬片的整个表面与所述制动鼓接触，这导致了摩擦副(friction pairing)。特别优选地，设置有2个蹄片元件，这2个蹄片元件分别被布置于所述车轮轴线的相对两侧上。有利地，所述蹄片元件优选地不是枢转的或者回转的，而是只沿着横切于所述车轮轴线的方向执行平移运动。因此，可以确保的是，所述蹄片元件利用面向着所述制动鼓内侧的表面或者制动衬片能够完全地与所述制动鼓的所述内表面接触，其中可以生成最大的制动力或者摩擦力，且可以实现最大的制动作用。