[发明专利]车辆用转向吊架总成

权利要求书

1.一种车辆用转向吊架总成，用于支承转向柱，其特征在于，包括：

第一横梁，从右前柱朝向车宽中央延伸；

第二横梁，从左前柱朝向车宽中央延伸，并且中央侧的前端部相对于所述第一横梁的中央侧的前端部，沿车身前后方向和车身上下方向的至少一方以没有间隙的方式或是分离的方式重叠；和

左右的横梁连结部件，将所述第一横梁及所述第二横梁的相互重叠的所述各前端部彼此连结起来，

由所述第一横梁及所述第二横梁和所述左右的横梁连结部件构成横梁构造体，

该横梁构造体通过车身连结部件也相对于车身中的与所述左前柱及所述右前柱不同的其他车身构成部件进行连结。

2.如权利要求1所述的车辆用转向吊架总成，其特征在于，

所述其他车身构成部件是位于所述横梁构造体的前方的仪表板。

3.如权利要求2所述的车辆用转向吊架总成，其特征在于，

所述左右的横梁连结部件的至少一方的横梁连结部件由用于支承所述转向柱的转向支承托架构成，

所述车身连结部件是将所述横梁构造体中的所述转向支承托架连结在所述仪表板上的部件，该车身连结部件相对于所述转向支承托架由另外的部件构成。

4.如权利要求3所述的车辆用转向吊架总成，其特征在于，

所述转向支承托架具有：第一接合部，被接合在所述第一横梁的所述前端部；第二接合部，被接合在所述第二横梁的所述前端部。

5.如权利要求3或4所述的车辆用转向吊架总成，其特征在于，

所述转向支承托架形成为大致U字形截面，并由盖罩封闭该大致U字形截面的开放端。

6.如权利要求5所述的车辆用转向吊架总成，其特征在于，

所述转向支承托架的构成所述大致U字形截面的各边被接合在所述第一横梁和所述第二横梁的任意一方的横梁上，

所述盖罩被接合在所述第一横梁的所述前端部和所述第二横梁的所述前端部的至少一方。

7.如权利要求2～6中任一项所述的车辆用转向吊架总成，其特征在于，

所述车身连结部件是板材的冲压成型品，并在车身前后方向的中途形成有切口部。

8.如权利要求1所述的车辆用转向吊架总成，其特征在于，

所述其他车身构成部件是位于所述横梁构造体之下的地板，

所述车身连结部件是从所述右横梁连结部件和所述左横梁连结部件的任意一方的横梁连结部件延伸到所述地板的部件，

所述一方的横梁连结部件具有凸缘，

该凸缘从所述一方的横梁连结部件沿着所述第一横梁及所述第二横梁的任意一方的横梁的外周面延伸，并被接合在该外周面上。

9.如权利要求8所述的车辆用转向吊架总成，其特征在于，

所述一方的横梁连结部件具有与所述一方的横梁的车宽中央侧的端面相对的相对面部，

所述凸缘从所述一方的横梁连结部件中的所述相对面部沿着所述一方的横梁的外周面延伸。

10.如权利要求9所述的车辆用转向吊架总成，其特征在于，

所述凸缘包括：前表面接合部，被接合在所述一方的横梁的外周面中的前表面；后表面接合部，被接合在所述外周面中的后表面，

所述车身连结部件是俯视大致呈U字形截面的部件，并由从所述相对面部的下端向下方延伸的侧壁、从所述前表面接合部的下端向下方延伸的前壁、和从所述后表面接合部的下端向下方延伸的后壁构成，

所述一方的横梁连结部件具有从所述相对面部朝向所述一方的横梁的车宽中央侧的端面的下部突出的下部接合部，

该下部接合部被接合在所述端面的所述下部。

11.如权利要求8～10中任一项所述的车辆用转向吊架总成，其特征在于，

所述一方的横梁连结部件除了所述凸缘以外，还具有被接合在所述第一横梁及所述第二横梁的任意另一方的横梁上的其他凸缘，

该其他凸缘是从所述相对面部的边缘沿着所述另一方的横梁的外周面延伸的部分，并被接合在该外周面上。

12.如权利要求8所述的车辆用转向吊架总成，其特征在于，

所述凸缘具有：

通孔，形成在所述一方的横梁连结部件的朝向车宽方向的相对面部上，并能够供所述一方的横梁贯穿；和

环状的伸出凸缘，从该通孔的孔缘沿着所述一方的横梁的外周面延伸。