[实用新型]一种齿轮齿条转向器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮齿条转向器。

背景技术

车辆的转向器用于供驾驶员操控车辆转向，现有的部分车辆的转向器使用的是齿条齿轮转向器，所述齿轮齿条转向器是通过转向输入轴上的小齿轮与齿条配合带动齿轮移动进行转向，在完成转向后齿条需要回到转向前齿条所在位置。

图1所示为现有的齿轮齿条转向器，从图中可以看出所述的齿轮齿条转向器包括齿条101，套设于齿条上的齿条壳体102，齿条左端球头上连接的左拉杆103，齿条右端球头上连接的右拉杆104，带有小齿轮的转向输入轴105，所述齿条的球头与齿条壳体端面之间连接有弹簧106；转向输入轴上的小齿轮在齿条上移动进而完成车辆转向，当完成转向后利用弹簧106的弹力将齿条进行回位。

但是现有的齿轮齿条转向器转向的角度达到一定值时，弹簧被压缩到极限，弹簧与齿条球头、弹簧与齿条壳体会撞击进而产生金属撞击声。

实用新型内容

为克服现有技术中齿轮齿条转向器转向的角度达到一定值时，弹簧被压缩到极限，弹簧与齿条球头、弹簧与齿条壳体会撞击进而产生金属撞击声的问题，本实用新型提供了一种齿轮齿条转向器，包括转向输入轴，齿条、第一拉杆、第二拉杆和齿条壳体；

所述转向输入轴的一端设有用于与齿条配合的齿轮；

所述齿条第一端设置有第一内球头，第二端设置有第二内球头，所述第一拉杆与第一内球头活动连接，所述第二拉杆与第二内球头活动连接；

所述齿条壳体具有穿通两端的通道，所述齿条沿齿条壳体的通道设置并伸出齿条壳体两端，所述转向输入轴上的齿轮与齿条配合并可带动齿条在齿条壳体通道内移动；

所述第一内球头上设有第一磁铁，所述齿条壳体靠近第一内球头的端面上设有第二磁铁，所述第二磁铁与第一磁铁的相对面具有相同的极性，所述第二内球头上设有第三磁铁，所述齿条壳体靠近第二内球头的端面上设有第四磁铁，所述第四磁铁与第三磁铁的相对面具有相同的极性。

所述齿轮齿条转向器的第一内球头上设有第一磁铁，齿条壳体靠近第一内球头的端面上设有第二磁铁，第二磁铁与第一磁铁的相对面具有相同的极性，第二内球头上设有第三磁铁，齿条壳体靠近第二内球头的端面上设有第四磁铁，第四磁铁与第三磁铁的相对面具有相同的极性，当转向器转向后，由于第二磁铁和第四磁铁对齿条的排斥力不相等，因此齿条就会在排斥力的作用下运动，直到齿条回到转向前的位置，第二磁铁和第四磁铁对齿条的排斥力相等，停止运动；另外齿条球头上磁铁与齿条壳体的磁铁之间的排斥力随距离减小而增大，不会出现现有技术中弹簧因为具有压缩极限而产生金属撞击声的问题。

进一步地，所述齿轮齿条转向器中，所述第一磁铁为具有内螺纹的磁环，所述第一内球头上设有外螺纹，所述第一磁铁与第一内球头通过螺纹连接，所述第三磁铁为具有内螺纹的磁环，所述第二内球头上设有外螺纹，所述第三磁铁与第二内球头通过螺纹连接。

螺纹连接较为稳固。

进一步地，所述齿轮齿条转向器中，所述第一磁铁和第三磁铁上分别设有卡口。

在安装磁铁时，卡口作为安装工具的支点，方便安装。

进一步地，所述齿轮齿条转向器中，所述第二磁铁和第四磁铁均为套设于齿条壳体两端面上的磁环。

采用磁环方便与齿条壳体端面连接。

进一步地，所述齿轮齿条转向器中，还包括转向输入轴壳体，所述转向输入轴穿过转向输入轴壳体并可自由转动，所述转向输入轴壳体与齿条壳体之间通过支杆固定。

进一步地，所述齿轮齿条转向器中，所述第一磁铁、第二磁铁、第三磁铁和第四磁铁的材质相同，选自于钕铁硼磁铁、铁氧体磁铁、铝镍钴磁铁和钐钴中的一种。

上述磁铁的耐温性能好，质地坚固，适合转向器的运用。

进一步地，所述齿轮齿条转向器中，所述第一磁铁、第二磁铁、第三磁铁和第四磁铁的材质相同，均为钕铁硼磁铁；

第一磁铁与第二磁铁正对面之间的距离为60mm至76mm，第三磁铁与第四磁铁正对面之间的距离为60mm至76mm。

转向器中的磁铁采用上述设置，转向器能够完全自动回位。

进一步地，所述齿轮齿条转向器中，所述第一磁铁和第三磁铁的形状相同，横截面的面积均为400平方毫米。

附图说明

图1 现有的齿轮齿条转向器结构示意图。

图2 本实用新型提供的齿轮齿条转向器结构示意图。

图3 本实用新型提供的图2所示齿轮齿条转向器的A区域放大图。

图4 本实用新型提供的图2所示齿轮齿条转向器的B区域放大图。

图5 本实用新型提供的齿轮齿条转向器中第一磁铁结构示意图。