[实用新型]高速公路瓶颈路段可变限速控制系统有效
| 申请号： | 201220567400.7 | 申请日： | 2012-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN203070533U | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 张存保;张培岭;严新平;万平;梅朝辉 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | G08G1/09 | 分类号： | G08G1/09 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 王丹 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高速公路 瓶颈 路段 可变 限速 控制系统 | ||
1.高速公路瓶颈路段可变限速控制系统，其特征在于：高速公路分为至少2个控制路段，每个控制路段设置有用于检测交通流量的车辆检测器；
高速公路中有1个瓶颈路段，瓶颈路段前设有一段过渡路段，瓶颈路段指高速公路上突然变狭窄的路段，过渡路段指车辆由于高速公路变窄而变道的路段；在过渡路段、瓶颈路段及瓶颈路段后的控制路段分别设置用于显示限速值的可变限速标志牌和用于超速抓拍的超速抓拍系统；
车辆检测器、可变限速标志牌和超速抓拍系统分别与交通控制机连接。
2.根据权利要求1所述的高速公路瓶颈路段可变限速控制系统，其特征在于：所述的每条控制路段长度为1km，每条控制路段各设置一组车辆检测器。
3.根据权利要求1所述的高速公路瓶颈路段可变限速控制系统，其特征在于：所述的过渡路段长700m，在过渡路段起始位置、距离起始位置400m和600m、以及过渡路段的结束位置即过渡路段与瓶颈路段交界处各设置一个可变限速标志牌。
4.根据权利要求1或3所述的高速公路瓶颈路段可变限速控制系统，其特征在于：所述的瓶颈路段后的控制路段设置的可变限速标志牌与瓶颈路段的结束位置之间间隔为50m。
5.根据权利要求1所述的高速公路瓶颈路段可变限速控制系统，其特征在于：所述的车辆检测器、可变限速标志牌和超速抓拍系统分别通过无线网络与交通控制机连接。
6.根据权利要求1或2或5所述的高速公路瓶颈路段可变限速控制系统，其特征在于：所述的车辆检测器为环形线圈检测器。
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