[实用新型]设有自动变速器EMT的纯电动车辆

权利要求书

1.一种设有自动变速器EMT的纯电动车辆，其特征在于：包括EMT电机、EMT变速器、EMT换挡机构、整车控制器、电机控制器、电池管理系统、蓄电池组、高压配电柜、车载充电机、车载直流充电插座、车载交流充电插座、换挡手柄、加速踏板、制动踏板，所述整车控制器通过信号线与换挡手柄、加速踏板、制动踏板、高压配电柜、电机控制器和EMT换挡机构相连，所述整车控制器通过CAN通讯总线与电池管理系统连接；所述电机控制器与整车控制器、电机及高压配电柜相连；所述高压配电柜与整车控制器、电机控制器、电池管理系统、车载充电机及车载直流充电插座相连，所述电池管理系统与蓄电池组、高压配电柜相连。

2.根据权利要求1所述设有自动变速器EMT的纯电动车辆，其特征在于：所述整车控制器通过接收来自换挡手柄、加速踏板和制动踏板的信号接收司机指令，对蓄电池组、车辆速度、EMT状态等信号进行采集并处理，控制车辆的驱动、刹车和换挡。

3.根据权利要求1所述设有自动变速器EMT的纯电动车辆，其特征在于：所述EMT电机在所述设有自动变速器EMT的纯电动车辆驱动时做电动机，在制动和下坡滑行时作为发电机并向蓄电池组充电。

4.根据权利要求1所述设有自动变速器EMT的纯电动车辆，其特征在于：所述的EMT变速器设有两挡及以上的变速挡位，EMT换挡机构采集EMT变速器的状态信号并在整车控制器的控制下执行换挡。

5.根据权利要求1所述设有自动变速器EMT的纯电动车辆，其特征在于：所述蓄电池组采用锂离子电池、镍氢电池或铅酸电池。

6.根据权利要求1所述设有自动变速器EMT的纯电动车辆，其特征在于：所述车辆正常驱动时，整车控制器首先判断电池管理系统给出的SOC值是否在蓄电池组放电范围内，如果蓄电池组的SOC低于设定的放电下限值时，则整车控制器控制设有自动变速器EMT的纯电动车辆不能起步。

7.根据权利要求1所述设有自动变速器EMT的纯电动车辆，其特征在于：所述车辆在制动或滑行时，整车控制器接收制动踏板位移、蓄电池电压、变速器挡位、电机转速四个信号，若判断设有自动变速器EMT的纯电动车辆的运行状态是滑行回馈则发指令给电机控制器使其控制EMT电机发电。

8.根据权利要求1所述设有自动变速器EMT的纯电动车辆，其特征在于：所述车辆在制动或滑行时，整车控制器接收制动踏板位移、蓄电池电压、变速器挡位、EMT电机转速四个信号，若判断设有自动变速器EMT的纯电动车辆的运行状态是不同强度回馈EMT电机则按照制动强度和负载插值发电。

9.根据权利要求1所述设有自动变速器EMT的纯电动车辆，其特征在于：所述车辆在制动或滑行时，整车控制器接收制动踏板位移、蓄电池电压、变速器挡位、EMT电机转速四个信号，若判断设有自动变速器EMT的纯电动车辆的运行状态是紧急制动回馈，则设有自动变速器EMT的纯电动车辆为纯机械制动。

10.根据权利要求9所述设有自动变速器EMT的纯电动车辆，其特征在于：所述设有自动变速器EMT的纯电动车辆在所述紧急制动回馈过程中进行变速器控制步骤，若EMT变速器为在挡状态，则进入换挡屏蔽状态，禁止此期间EMT变速器换挡，若EMT变速器为空挡则由整车控制器控制EMT换挡机构执行挂挡。