[实用新型]一种具有间隙调整功能的停放油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通车辆用制动夹钳的部件，尤其是一种可以使制动夹钳闸片间隙调整的停放油缸。

背景技术

基础制动系统作为轨道交通车辆的重要组成部分，为了能够更加迅速的制动，其制动系统中一般有间隙调整装置，用于补偿制动中闸片和制动盘的磨损，防止闸片和制动盘间隙过大。目前夹钳间隙调整装置一般独立于制动缸、或者在制动缸的一端存在，其调整方式通常采用机械螺纹结构或者摩擦阻尼结构来实现，但随着车轴重量的增加，对安装尺寸等提出新的要求，需要开发结构紧凑、功能强大的闸片间隙调整机构。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、节省安装空间的具有间隙调整功能的停放油缸。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种具有间隙调整功能的停放油缸，包括缸体、后缸盖、前缸盖、活塞和安装法兰，后缸盖和前缸盖分别与缸体的两端固定连接，安装法兰与前缸盖固定连接，安装法兰上具有活塞孔，活塞穿过前缸盖，并与安装法兰的活塞孔滑移配合，前缸盖上具有进油孔，还具有调节轴、锥套、调节螺母、引导螺母、锥面衬套、导杆、限位套和弹性件，弹性件套装在锥套上，弹性件的一端与锥套相抵，另一端与后缸盖相抵或者通过垫片与后缸盖相抵，调节螺母位于锥套内，且调节螺母外周上具有环形调节锥面，锥套上具有与环形调节锥面配合的锥孔，导杆的一端与后缸盖轴向固定，调节轴与活塞装连，调节轴的内端具有外螺纹段，且具有导向孔，导杆的另一端伸入导向孔内且与导向孔轴向滑动配合，调节螺母与调节轴的外螺纹段螺纹连接，且调节螺母的一端具有多个球头柱塞，活塞与球头柱塞相抵，调节螺母的另一端具有外螺纹，引导螺母的内螺纹与调节螺母的外螺纹螺纹连接，引导螺母外周与锥套的内孔滑动配合，限位套固定在后缸盖上，限位套的内孔套在导杆上，且将导杆与后缸盖轴向固定，限位套的一端具有限位法兰，引导螺母的一端具有向内的限位缩口，限位法兰能够与限位缩口相抵，锥面衬套固定套装在后缸盖上，锥面衬套的外周与锥套的内孔滑动配合，且锥面衬套的一端具有衬套锥孔，引导螺母的外周具有环形锥面，环形锥面能够伸入衬套锥孔内。

所述引导螺母上具有多个径向延伸的球头柱塞，球头柱塞与锥套的内孔壁面相抵。

所述后缸盖上固定有固定板，固定板上具有导杆防转孔，且导杆的外端部为六角状，导杆的外端部两侧卡在导杆防转孔内。 

所述调节轴外端部还套装有耐磨套。

所述导杆上装有键，键与调节轴的导向孔中的键槽滑动配合。

所述活塞通过推力轴承与球头柱塞相抵，推力轴承为推力滚针轴承。

所述弹性件为若干个碟簧叠加而成。

所述限位套通过衬套装套在导杆上。

还具有活塞挡圈，活塞挡圈位于前缸盖内，且套装在安装法兰上。

采用上述结构后，通过不同工作状态时不同螺纹的旋转，补偿制动时闸片或制动盘磨损产生的间隙；为了让不同螺纹副旋转，设计时采用了球头柱塞来保证调节螺母的环形调节锥面在受到一定力时能够脱开锥套而旋转；采用锥面衬套上设置衬套锥孔，衬套锥孔与引导螺母端部的环形锥面来限制引导螺母的向右位移；采用引导螺母的限位缩口与限位套的限位法兰，来限制引导螺母的向左位移。该实用新型与现有的技术相比，把间隙调节机构放置在制动缸内部，结构紧凑，节省了安装空间，同时采用球头柱塞、锥面等特征来保证不同工作时段不同螺纹副的旋转，保证调整间隙的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构剖视图图；

图2是图1的右视图；

图3是图1中引导螺母与限位套配合的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。