[实用新型]一种刹车盘及包括该刹车盘的制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及制动技术领域，尤其涉及一种刹车盘，还涉及一种包括该刹车盘的制动装置。

背景技术

当前，汽车或其他车辆上均安装在制动装置。制动装置一般包括刹车盘和制动卡钳。刹车盘包括一个圆形的盘状体；在盘状体的中心形成轴孔，轴孔的周围还形成有多个安装孔。使轴孔与车轮轴配合，并选用适当的紧固螺栓穿过安装孔与车轮固定，可以将刹车盘固定在车轮上。制动卡钳包括两片分别设置在所述刹车盘两侧的刹车片；所述刹车片可以包括钢板、粘接隔热层和摩擦块；所述摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成；摩擦块形成与刹车盘侧面相对的摩擦面。两个刹车片的摩擦块形成的摩擦面分别与刹车盘的两个侧面对应。

在车辆正常行驶过程中，摩擦面与刹车盘的侧面之间具有预定的间隙，此时，刹车片的摩擦块与刹车盘之间无接触，刹车盘可以相对于刹车片旋转，不产生制动力。当需要车辆减速或者停车时，制动装置启动，使制动卡钳的两片刹车片向刹车盘移动，进而制动卡钳将刹车盘夹住，使刹车片的摩擦块与刹车盘的盘面接触并对刹车盘施加作用力，二者之间的摩擦力产生制动力，使刹车盘转动速度降低，使车辆减速。

然而，制动卡钳夹住刹车盘的过程中，由于摩擦块与刹车盘的摩擦作用，摩擦块磨损产生的粉末会附着在刹车盘的盘面上；在刹车片的摩擦块与刹车盘接触时，粉末相对于刹车片的摩擦块和刹车盘均滚动，进而使摩擦块与刹车盘之间的摩擦由滑动摩擦变为滚动摩擦，导致摩擦块与刹车盘盘面之间的摩擦系数降低，产生的制动力降低，使得制动装置制动可靠性降低，甚至还导致制动装置失效。

因此，如何降低摩擦块磨损产生的粉末对制动装置的制动效果产生了不利影响，提高制动装置的可靠性是当前制动技术的重要问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供了一种刹车盘，使用该刹车盘可以降低摩擦块磨损产生的粉末对制动装置的制动效果产生了不利影响，提高制动装置的可靠性。

本实用新型的另一个目的在于提供一种包括该刹车盘的制动装置。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种刹车盘，包括圆形的盘状体，在盘状体的中心形成轴孔，所述刹车盘至少一个盘面设置有沟槽；所述沟槽的外端延伸到所述盘状体的外周面。

优选地，所述盘面设置有多条沟槽，多条所述沟槽等分所述刹车盘的盘面。

优选地，所述沟槽为直线延伸的沟槽；所述沟槽的延伸方向与一参考直线之间的锐夹角为30°-60°；所述参考直线通过所述盘面的中心和所述沟槽的外端。

优选地，所述沟槽的延伸方向与所述参考直线之间的锐夹角为45°。

优选地，所述刹车盘的两个盘面均设置沟槽。

优选地，所述沟槽为沿弧线延伸的沟槽。

优选地，所述沟槽深度为0.2-0.5mm。

优选地，所述沟槽深度为0.4mm。

优选地，所述刹车盘的两盘面分别设置有六条沟槽，两所述盘面的沟槽一一对应，且每一所述盘面的六条沟槽六等分该盘面。

一种制动装置，包括制动卡钳，所述制动卡钳包括刹车片，所述刹车片形成摩擦面，还包括如上所述的刹车盘，所述摩擦面与所述刹车盘的盘面对应。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：刹车过程中，在摩擦材料磨损后的粉末附着在刹车盘的盘面上时，由于刹车盘的盘面设置有沟槽，摩擦块与刹车盘的盘面接触的过程中，摩擦块会将附着在刹车盘盘面的粉末推到沟槽内；同时由于所述沟槽的一端延伸到所述盘状体的外周面，这样，粉末在刹车盘转动产生的离心力作用下，可以顺着沟槽甩出到刹车盘外；进而可以减少附着在刹车盘盘面的摩擦材料的粉末，减少摩擦块与刹车盘之间的摩擦由滑动摩擦变为滚动摩擦的可能，保持摩擦材料与刹车盘盘面之间的摩擦系数，提高制动装置的制动力，进而提高制动装置的可靠性。

另外，刹车过程中，刹车片与刹车盘的摩擦会使两者接触面的温度升高，导致刹车片与刹车盘之间的摩擦系数降低，然而刹车盘盘面设置的沟槽在随刹车盘转动的过程中，会增加接触面的空气的流动，从而为刹车片与刹车盘接触面提供前提，降低接触面的温度。

在进一步的技术方案中，所述沟槽的深度为0.2-0.5mm，若沟槽深度太浅，与摩擦材料粉末的颗粒大小相当，无法将摩擦材料粉末顺着沟槽甩出；若沟槽深度太深，会影响刹车盘的强度，降低刹车盘的寿命，该技术方案中沟槽可以使粉末更顺利地甩出。再者，刹车盘在长时间使用后会磨损，可以利用沟槽深度变化，直观地了解刹车盘磨损的程度，及时的更换刹车盘，避免刹车盘过度磨损造成刹车失灵。