[实用新型]一种发动机冷却系统及车辆有效
申请号: | 201220453528.0 | 申请日: | 2012-09-06 |
公开(公告)号: | CN202745991U | 公开(公告)日: | 2013-02-20 |
发明(设计)人: | 张伟;毛富华;唐思远;王晗;兰燕杰;马童立;赵锦伦 | 申请(专利权)人: | 北京汽车动力总成有限公司 |
主分类号: | F01P7/14 | 分类号: | F01P7/14 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 101108 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 冷却系统 车辆 | ||
1.一种发动机冷却系统,包括冷却液泵、设于缸体和缸盖内的水套、节温器、以及散热器,其中,所述冷却液泵中的冷却液的循环回路包括:通过水套、节温器和散热器的大循环回路,以及通过水套和节温器的小循环回路;其特征在于:
所述节温器具有开度随冷却液温度变化而变化的主阀门、以及开度随冷却液温度变化而变化的副阀门;
其中,所述节温器的主阀门与所述散热器相接,用于控制所述大循环回路中冷却液流量;所述节温器的副阀门与所述冷却液泵相接,用于控制所述小循环回路中冷却液流量。
2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统,其特征在于:所述水套上设置有与所述散热器相通的第一循环出口、以及与所述冷却液泵相通的第二循环出口;
所述节温器置于所述水套内,且所述主阀门与所述第一循环出口配合,当冷却液温度低于第一设定温度时,所述主阀门关闭所述第一循环出口,当冷却液温度高于第一设定温度时,所述主阀门开启所述第一循环出口;
所述副阀门与所述第二循环出口配合,当冷却液温度低于第二设定温度时,所述副阀门开启所述第二循环出口,当冷却液温度高于第二设定温度时,所述副阀门关闭所述第二循环出口。
3.根据权利要求2所述的发动机冷却系统,其特征在于:所述副阀门上设有用于控制所述第二循环出口保持常通的通孔结构。
4.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1至3任一项所述的发动机冷却系统。
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