[实用新型]一种汽车防撞系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车安全行驶技术领域，具体涉及一种汽车防撞系统。

背景技术

随着我国汽车工业的迅猛发展，汽车保有量迅速增加，汽车的使用数量日益增多，相应的，交通事故的发生也越加频繁。究其原因，汽车在行驶过程中，因驾驶员对安全距离的把握能力不同，而不能及时刹车或因操作失误而误踩油门，造成不同程度的汽车碰撞。为了确保汽车行驶过程中的安全性，各种应急措施应运而生：增强汽车的抗撞性、在汽车内的座位上安装安全带以及安装安全气囊等，但是这些应急安全措施比较被动，只是在汽车发生碰撞车后，才能发挥作用，虽然在一定程度上减少了碰撞带来的伤害，，但是不能从根本上避免碰撞的发生，也会带来人员伤亡及经济损失。为了减少上述情况的发生，主动避免碰撞的装置亟待开发。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种汽车防撞系统，该装置结构简单，功能性强，使用效果好，可有效减少交通事故的发生。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车防撞系统，包括汽车自身所具备的蜂鸣器、电喷线路和汽车制动装置，以及与所述汽车制动装置连接的汽车驱动装置和与所述电喷线路连接的电磁开关，其特征在于，还包括微处理器、用于测定前方障碍物与汽车相对速度的雷达测速仪和用于测定前方障碍物与汽车之间距离的测距仪，所述雷达测速仪和测距仪均与所述微处理器的输入端连接，所述蜂鸣器、汽车驱动装置和电磁开关均与所述微处理器的输出端连接。

上述的一种汽车防撞系统，其特征在于：所述雷达测速仪的型号为SF30-CS-11。

上述的一种汽车防撞系统，其特征在于：所述测距仪为激光测距仪PD40。

上述的一种汽车防撞系统，其特征在于：所述蜂鸣器为闪光蜂鸣器ADK16-22MS。

上述的一种汽车防撞系统，其特征在于：所述电磁开关为电磁开关QC10。

上述的一种汽车防撞系统，其特征在于：所述微处理器为51系列单片机。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单，实用性强。

2、本实用新型通过测得的车辆与前方障碍物之间的相对速度和距离，计算出车子的安全距离，通过将车辆与前方障碍物之间的相对速度和距离进行比较，实现对车辆速度和刹车的控制。

3、在汽车发生碰撞前，能够有效实现自动刹车的功能，避免了车辆受损，有效减少了人员伤亡。

下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的连接框图。

附图标记说明:

1-微处理器；        2-雷达测速仪；        3-测距仪；

5-汽车制动装置；    6-蜂鸣器；            7-汽车驱动装置；

8—电喷线路；       9—电磁开关。

具体实施方式

如图1所示的一种汽车防撞系统，包括汽车自身所具备的蜂鸣器6、电喷线路8和汽车制动装置5，以及与所述汽车制动装置5连接的汽车驱动装置7和与所述电喷线路连接的电磁开关9，其特征在于，还包括微处理器1、用于测定前方障碍物与汽车相对速度的雷达测速仪2和用于测定前方障碍物与汽车之间距离的测距仪3，所述雷达测速仪2和测距仪3均与所述微处理器1的输入端连接，所述蜂鸣器6、汽车驱动装置7和电磁开关9均与所述微处理器1的输出端连接。

本实施例中，所述雷达测速仪2的型号为SF30-CS-11。

本实施例中，所述测距仪3为激光测距仪PD40。

本实施例中，所述蜂鸣器6为闪光蜂鸣器ADK16-22MS。

本实施例中，所述电磁开关9为电磁开关QC10。

本实施例中，所述微处理器1为51系列单片机。

本实用新型的工作原理为：所述雷达测速仪2测定的汽车与前方障碍物之间的相对速度数据和所述测距仪3测定的汽车与前方障碍物之间的距离数据按照在所述微处理器1中设定的传送周期传送到所述微处理器1中，所述微处理器1对所述雷达测速仪2传送的数据进行相关运算处理，处理后的得出的数据就称之为安全距离，将安全距离与所述测距仪3所测得的数据进行比较，若是安全距离小于所述测距仪3测得的距离，所述微处理器1控制所述汽车驱动装置8驱动所述汽车制动装置5进行制动，所述蜂鸣器6发出警报，所述电磁开关9断开，汽车不能加油，汽车减速行驶，甚至停车，若是安全距离大于所述测距仪3测得的距离，则可以不加速。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。