[发明专利]燃料箱通气阀组件及组装方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请与2011年12月22日提交的美国专利申请No.29/409,405相关。

技术领域

本申请总体上涉及通气阀组件和组装通气阀组件的方法。

背景技术

燃料箱通气阀组件通过允许蒸气在预定条件下排放来调节燃料箱内的蒸气压力。一些通气阀组件把一个以上的阀集成在一公共的壳体中。通过多个阀和壳体部件来组装通气阀组件可能是复杂和耗时的。

发明内容

提供一种通气阀组件，其构造简化了组装并且提供最小的高度轮廓。该通气阀组件包括第一壳体部件、第二壳体部件和第三壳体部件以及第一阀和第二阀。第一、第二和第三壳体部件构造成沿着一个定向轴线组装在一起，使得第二壳体部件、第一阀和第二阀位于第一壳体部件与第三壳体部件之间，且第二阀与第一阀横向地间隔开。组装好的第一壳体部件、第二壳体部件和第三壳体部件限定一使蒸气从第一阀改变方向地前往第二阀的非直线的蒸气流动路径，由此降低通气阀组件的总高。在一个实施例中，第一阀是液体-蒸气区分阀，第二阀是压力保持阀。

一种组装具有第一阀和第二阀的燃料箱通气阀组件的方法，包括：沿着一个定向轴线把第一壳体部件、第二壳体部件和第三壳体部件彼此组装在一起，从而使得第一阀和第二阀在第一壳体部件与第三壳体部件之间彼此横向移位，并且使得第二壳体部件构造有开口以引导蒸气从第一阀流向第二阀。

因为通气阀组件的壳体部件构造成沿着一个定向轴线组装，所以简化了组装并且减少了组装时间。即使第二阀与第一阀横向偏移，这些阀和壳体部件的组装仅仅沿着一个定向轴线。对于以前的通气阀组件，要求壳体部件沿着多个定向轴线从数个方向进行组装。有了本发明，用于保持部件的组装夹具设置成仅仅沿着单个定向轴线移动，减小了组装过程所必需的占地面积。

另外，因为第二阀与第一阀横向地偏移，所以通气阀组件的总高被最小化。在第一阀是液体-蒸气区分阀且第二阀是压力保持阀的一个实施例中，通气阀组件的最小高度允许液体-蒸气区分阀设置在燃料箱中较高的位置，得到更高的燃料切断高度。

通过下文结合附图对实施本发明的最佳方式的详细说明，本发明的上述特征和优点及其它特征和优点是显而易见的。

附图说明

图1是具有液体-蒸气区分阀和压力保持阀的通气阀组件的第一实施例的示意性横截面图。

图2是具有液体-蒸气区分阀和压力保持阀的通气阀组件的第二实施例的示意性横截面图。

图3是图2的通气阀组件的分解示意图。

图4是具有液体-蒸气区分阀和压力保持阀的通气阀组件的第三实施例的示意性横截面图。

图5是具有液体-蒸气区分阀和压力保持阀的通气阀组件的第四实施例的示意性横截面图。

具体实施方式

参照这些附图，其中，在这几个视图中，相似的附图标记代表相似的部件，图1示出设计成安装在燃料箱11内以控制燃料蒸气从燃料箱排放的通气阀组件10。通气阀组件10包括第一阀和第二阀，在这个实施例中，

第一阀是液体-蒸气区分阀(LVDV)12，第二阀是压力保持阀(PHV)14。通气阀组件10构造成易于沿着单个定向轴线E以较少的组装步骤数进行组装。另外，压力保持阀14相对于LVDV12横向地偏移。在通气阀组件10安装在燃料箱11内时，这允许LVDV12位于更靠近燃料箱11的顶壁的地方，使得LVDV12在更高的燃料高度处关闭。